阳极电泳涂料的原理-浩力森涂料-动车零部件阳极电泳涂料

脱脂除锈工艺流程

根据工件油污、锈蚀程度以及底漆要求，分为不同的工艺流程。

1 完全无锈工件

预脱脂--脱脂--水清洗--表调--磷化--水清洗--烘干（电泳底漆时可不干燥，直接进入电泳槽）。这是标准的四工位流程，应用面广，适合于各类冷轧板及机加工的无锈工件前处理，还可将表调剂加到脱脂槽内，减少一道表调工序。

2 一般油污、锈蚀、氧化皮混合工件

脱脂除锈“二合一”--水清洗--中和--表调--磷化--水清洗--烘干（或直接电泳）。这套工艺是国内应用为广泛的流程，适合各类工件（重油污除外）的前处理；如果采用中温磷化，还可省掉表调工序，简单的板型工件，也可省掉中和工序，成为标准带锈件的四工位工艺。

3 重油污、锈蚀、氧化皮类工件

预脱脂--水清洗--脱脂除锈“二合一”--水清洗--中和--表调--磷化--水清洗--烘干（或直接进入电泳槽）。对于重油污的工件，首先应进行预脱脂，除去大部分的油脂，以保证在下一步脱脂除锈“二合一”处理后，动车零部件阳极电泳涂料，得到完全洁净的金属表面。

电导率对阴极电泳涂装的影响。

电导率，也称比电导度，表示相距1cm的极间（面积1cm2的阴-阳极间）的电导度（μs/cm)，值越大，导电能力越强。

在电泳涂装工艺中，工作液、UF液、极液和所用去离子水的导电难易程度都用电导率表示。

电导率是阴极电泳涂装过程中，很重要的工艺管控参数之一。它对槽液的稳定性以及涂装质量效果有很大的影响，需严格控制在工艺规定范围内。

电导率对阴极电泳漆的影响，主要有以下几个方面：

1、电导率决定泳涂到工件上的漆量。电导率低，会使电泳漆的沉积量略有减少；反之，电导率高，则会使电泳漆的沉积量略有增加。

2、槽液电导率过高或过低，阳极电泳涂料组成，会对电泳漆膜的厚度、外观、泳透力等有影响，特别是随槽液电导，阳极电泳涂料的原理，泳透力也随之，那么它的膜厚也相对增厚。

3、槽液电导率异常偏高，往往是杂质含量过高或pH值过低所致，同时也伴随着涂膜质量的异常变化，如桔皮、、或返溶严重等异常现象。需要通过超滤器与阳极系统来管理。

电泳漆盐雾试验的**标准有哪些：

相信大家应该都知道，盐雾试验是进行检验电泳漆涂层的抗腐蚀能力常用的一个测试方法。根据行业的不同，对涂层的盐雾试验**标准或检测方法也略有所差异性。

就汽车与汽车零部件行业来说，一般情况下，电泳漆的耐蚀性能要达到耐中性盐雾试验测试1000小时甚至更高。而我们在进行盐雾试验前，都需要对它的一些标准进行了解，才能更好进行盐雾试验。那么你知道电泳漆盐雾试验的**标准有哪些呢？

盐雾试验的目的是为了考核产品或金属材料的耐盐雾腐蚀质量。而电泳漆盐雾试验标准是对盐雾试验条件，阳极电泳涂料补漆方法，如温度、湿度、氯化钠溶液浓度和PH值等都做了明确具体规定。

电泳漆盐雾试验的**标准，主要有：

1、GB/T2423.17—1993《电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法》。

2、GB/T10125—1997《人造气氛腐蚀试验-盐雾试验》。这是电泳漆测试的方法。

3、GB/T2423.18—2000《电工电子产品环境试验第2部分：试验试验Kb：盐雾，交变(氯化钠溶液)》。

4、GB5938—86《轻工产品金属镀层和化学处理层的耐腐蚀试验方法》。

5、GB/T1771—91《色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定》。

温馨提示：

盐雾试验结果判定只是对产品质量的宣判，它的判定结果是否正确合理，是正确衡量产品或金属抗盐雾腐蚀质量的关键。目前，电泳涂装的盐雾试验结果判定方法主要有评级判定法、腐蚀物出现判定法、腐蚀数据统计分析法等。