





电动车用无刷电机有60度和120度两类,从外表看不出来。无刷控制器也有60度和120度之分,电机和控制器必须配套。无刷电机和无刷控制器之间的8条连线有36种接法:60度的只有两种是正确的,一种正转,一种反转;120度的有6种是正的,3种正转,3种反转。度数不相配或接线不正确的结果是:不转、转动无力、振动,轻载电流大等。严重的可能损坏控制器或者电机内部的霍尔转子位置传感器。

串励电机的机械特性软:扭矩增大,转速降低很多,就是在增大负载或爬坡的时候,自动降低速度,比较适合电动车的使用特性;但是串励电机下坡的时候,踩油门加速会因转速过高而烧坏电机;如果控制器驱动管击穿,电压全加到电机上,电机速度急剧上升,派勒斯电动车品牌,发生“飞车”现象。
不同电机的经济性对比
同等使用条件下,如果选用交流异步电机需要增大功率,控制系统成本很高,不适宜低速电动车选用。开关磁阻电机还有待改进,暂时不宜采用。轮毂电机面临电子差速的难题,也不适宜在低速电动车上使用。

无刷有齿轮减速电机
和有刷盘形电枢有齿轮传动电机结构基本相同,它也有一个灵巧的盘形电枢,甚至磁钢排列也是一致的,本质区别是它没有换向器,有霍耳位置检测装置。它们更大的区别在控制器,有功率换向电路为电枢的每个相提供电流,有霍耳信号译码和编码,以根据检测到磁钢n极位置,确定供电相位或方向。简单地讲,它具有有刷有齿轮传动电机的构造,却又有无刷电机的原理。

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