




道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。道岔型号选择:不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号。车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。联络线与高速正线连接道岔应根据列车通过速度确定,采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。道岔铺设施工:正线道岔。铺设无渡线的两岔尾相连的道岔时,7号道岔批发,后铺设的道岔钢轨配置顺序应由岔尾向岔头方向排布,以免产生积累误差。为确保子块不位移可在调好的子母块缝隙中加塞铁片,待锁定焊接完毕后再拆除铁片。钢轨伸缩调节器在厂内组装并由采购方验收,应进行伸缩量试验。
道岔的铺设:道岔的装卸、转运和储存。零部件转运应采用大型运输机械进行,7号道岔供应商,若采用人工转运应分配足够的人力,内蒙7号道岔,避免意外发生,损坏零部件的质量状态,对尖轨与基本轨组装件需更加注意。无论运输装车或存放,道岔轨件需多层码放时,同层木楞应均布(间隔3mm为宜,不应超过4mm),不同层,各层木楞应上下对齐。尖轨、基本轨组件不得多于4层。
内蒙7号道岔-晨辉道岔-7号道岔厂由林州市晨辉道岔有限公司提供。林州市晨辉道岔有限公司为客户提供“铁路道岔,轻重轨线路配件,道岔配件”等业务,公司拥有“晨辉道岔”等品牌,专注于铁路、地铁用设备器材等行业。欢迎来电垂询,联系人:田经理。