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选择齿轮减速机时,请将您选择的伺服电机的额定转矩乘以减速比.所获得的值原则上小于由产品样品提供的类似减速器的额定输出扭矩,并且还考虑驱动马达实际需要的过载能力和大工作扭矩.所需的大工作扭矩小于额定输出扭矩的2倍.满足上述条件后,涡轮蜗杆减速机,请选择的减速机.较小的减速机成本相对较低如果没有足够的空间让电机减速器直线连接.您还可以选择角落减速机,可以使扭矩转90度.

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通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于,涡轮蜗杆减速机生产厂家,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,涡轮蜗杆减速机哪家好,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,涡轮蜗杆减速机报价,等条件计算确定的。

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减速机出现过热的现象
a.减速机超负荷运行了;
b.减速机内的润滑油不足或者过多了;
减速机过热的处理方法:
工作人员可以对减速机的实际负荷进行一个详细的检查,将其调整到规定的数值上,或者说是可以更换一个较大功率的减速机,严格的按照规定的用油量来使用润滑油。

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