车身尺寸长宽高分别为5316/1978/1484mm，轴距为3194mm，长度和轴距与上代车型相比分别增加了17mm和128mm。与同级对手相比，尺寸也比较适中，毕竟这是一台需要兼顾运动性的大型车。运动奢华两不误全新立标有台面全新一代宾利飞驰实拍简评外后视镜布置较为靠后，对于驾驶员来说减少了A柱的视觉盲区，能够进一步提升行车安全。B柱均采用黑色涂装，车窗边缘加入银色镀铬条装饰，提升精致感。外后视镜罩为车身同色，外壳设有造型修长的LED转向补偿灯和侧置探头。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠，功能完善。
Comfort与Bentley模式
全新飞驰还配备了主动式扭矩矢量控制系统，能单独管理并分配扭矩至每个车轮。可变扭矩分配会根据驾驶者所选的动态驾驶模式而变化。在Comfort与Bentley模式下，宾利飞驰图片，系统向前轴输出480Nm的扭矩，以便提供更大的抓地力。在Sport模式下，该系统将前轴的可用扭矩限定为280Nm，始终向后轴输出更高扭矩，宾利飞驰价格，以此提升动态驾驶体验。Comfort模式下，油门略显“矜持”，而悬挂好像在路面和你之间垫了一层海绵，所有路面信息都经过了“精加工”，传递到驾驶者脑中的大多是和谐信号。切换至Sport模式，油门响应明显变得灵敏，悬挂也从海绵变成了地毯，宾利飞驰，路感清晰度（相对）Max。Bentley模式折中，是宾利的工程师们希望用户使用的模式。
全新飞驰一改传统商务车的沉稳特点，甚至当我从欧陆GT换到飞驰时，操控感受没有太大的落差，当然这是在开放道路上正常行驶。但即便这样，也足以证明全新飞驰是一台可以提供令人愉悦的驾驶体验的旗舰轿车。当然，我也在飞驰的后排睡了一觉，从坐姿到滤震仍然，宾利飞驰报价，只是后排腿部空间相对没那么夸张。但这或许也是它传递给持有者的信号，全新飞驰是一台可以考虑不聘用司机的车型，它不像劳斯莱斯或者迈巴赫那样，因为足够无聊而让驾驶员变为服务型的角色。宾利要做的是一台你爽我也爽的车型。
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