机车雷达防撞系统-唯创安全-雷达防撞系统

雷达防撞系统的电子油门控制器安装说明

1.找到电子油门控制器（ECU）与脚踏板之间的连接线；

2.确定油门控制线，机动车处于怠速状态（空档），踩油门踏板，用万用表测量信号线的电压是否有变化（大多数车型有2根油门控制线，但个别车型只有1根），电压有变化的信号线就是油门控制线；

3.将我司电子油门控制器的与主机连接，然后然后在车辆禁止状态下，通过主机内部油门管理学习静止电压即可；

雷达防撞系统的好处

我们在现在的量产ADAS系统中常见的还是基于视觉的解决方案要多一些。它的一些不足其实主要还是体现在全天候，像天黑了以后识别度下降，车载雷达防撞系统功能，如果遇见大雨、雪、雾霾这种天气影响还是比较大的。

另外，如果遇到逆光还有强光的情况可能还有短时的失效。另外纯视觉的解决方案对于速度和距离的测量不是一个直接的测量，所以相对来讲精度要略低一些。还有就是比较热门的激光雷达传感器，尤其是在无人驾驶，L3、 L4级别以上的无人驾驶当中，激光雷达还是很受欢迎的。但是它同样受到天候条件的限制比较大，另外现在成本比较高。所以，雷达防撞才是好的选择。

唯创安全6月份致力推出了毫米波雷达和无线传感器的融合产品，机车雷达防撞系统，这样的话它对前方感知的精度会进一步的提升，雷达防撞系统，另外对于车道线保持等视觉上做的工作我们都可以集成到一个系统里面来，雷达就是做前方的辅助探测用。

我们在雷达研发测试过程中还有很多的室内测试，雷达防撞系统，像场地测试、整机、环境适应性的测试工作，在后端市场可能部分测试上测完了之后就可以装车使用了，这是我们现在能够实现的状态，已经有小量的后装市场的应用了。