故障现象
1. 上车在怠速时回转和主副卷扬都没动作
2. 怠速时控制压力的压力表只有1.3MPA
3. 主油路压力表的压力很高
4.当发动机的转速达到1800r/min时动作都正常了
故障原因分析
1.、上车的回转和主副卷扬都有制动缸，没动作基本确定是制动器没打开
2、上车的控制油路压力低导致制动器打不开
3、控制油路有泄压的地方造成控制压力上不来，打不开制动器
4、控制油路油泵损坏
故障的处理方法及结果
经过现场看到的故障现象我们可以从故障频率多也是容易处理的方面来入手，吊车，首先调整控制油路的压力，当压力调整到3mpa以上的时候就动作正常了，故障排除。还有其它零件出现问题，也会产生同样的故障现象。
吊车手动齿轮油作为教你应对四种状态
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吊车手动齿轮油作为教你应对四种状态市区手动挡，许多人可能都有这样的感觉：右手不空闲，频繁起动，加速和减速，移。如果司机师傅，当然没有，然而大多数司机可以应对自如，吊车价格表，导致较高的燃料消耗，这也应该是说，“燃料消耗取决于驱动技术”。
我们知道，油门和制动控制吊车辆的速度的一大因素。如果这些因素很好地把握，油不说，还降低了吊车辆损失，延长吊车的使用寿命。然而，自制吊车，如何理解油门和制动控制的速度，如何操作，节能的老朋友，总结了大量的驾驶技术，我们可以尝试。
4、为什么氧化使油的黏度增加？
长时间使用的油的黏度基本不会改变，除了油氧化特别严重的情况之外。一般工程师通过经验认为油经过长期使用，黏会降低，但那是一般在机器50-70℃工作状态下的判断，而黏度测试是在40℃情况下。实际上，随着油氧化的程度的加深，黏度会略微增加 ！
5、油的颜色问题？
长期使用的油由于色素的形成而颜色加深，这是正常情况。因色素溶于油，而不会影响油的质量，因此仅凭油的颜色来判断油的好坏是不正确的。
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