金翔汽车(图)-劳斯莱斯库里南图片-劳斯莱斯库里南

动力：强悍动力只为更加从容库里南采用6.75T V12发动机是预料之中的事情，这台发动机与全新幻影上的是同款，但扭矩稍微下调了些。充足的动力通过ZF的8AT传动出去，全时四驱系统在一般情况下更加偏向后驱特性，这时前轮只有10%的动力分配。我们看得到，库里南更像一台加高的幻影，实际上也更愿意把库里南称为“高车身车型”与“全地形车型”。毕竟库里南的车速只有区区155mph（约185km/h），库里南的目的是为了让客户在城市享受万众瞩目之余，还可以去探索更宽广的未知之地，这也是为什么在开发过程中，库里南曾在非洲还有中东炽热的沙漠、零度以下的北极圈、以及苏格兰高地和北美的峡谷中做测试的原因。

劳斯莱斯在库里南中启用后排可下折设计。只要按下行李厢或后门收纳格中的按钮，座椅即可自动下折。椅背折下的同时，头枕也会随之向上抬起，以免在椅垫上留下压痕。当椅背完全下折，后排沙发座椅将会按照2/3到1/3的比例腾挪出一片平坦区域以存放更多物品，劳斯莱斯库里南，进一步增强了实用性。后排乘客可以利用此设计存放长形物品，也可把一边的椅背收起，劳斯莱斯库里南专卖，将其当做桌板。该椅背上设有桌毯，供乘客放置贵重物品。

聊劳斯莱斯，还是得从乘坐开始接触的

豪华/超豪华品牌车型多了之后，编者现在步是先做乘客，乘坐是这类车的硬指标，况且还是一台劳斯莱斯，但换到一台全地形的劳斯莱斯，还是老样子吗？为了提升后座乘客的视野，劳斯莱斯库里南图片，后座较前座高出 55mm在后排的半小时时间里面，我与车外就像是两种世界感受，在车厢内的静谧性太好了，双层玻璃加上 220 kg 的隔音材料，让我在后排都不想拿起相机拍摄，只想一路静静乘坐下去。经过深圳部分维修颠簸路面，在车内感受的颠簸都是细微的，悬挂的动作很小，在快速路上的体验就如同乘坐飞毯，好像下面的道路不再存在。如果下次能换个郊外的场景体验就更加了，比起其他劳斯莱斯车型，库里南带来的还有更高坐姿和开阔的视野。