声屏障结构：室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板，PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。
它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市的隔声降噪设施。声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，安平高速公路声屏障哪家好，降噪效果就越好。
低温安装隔声屏障的注意事项有哪些?
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说到隔声屏障工程，人们会想到安装在高架桥两旁，小区周围，铁路旁的隔声屏障板。隔声障屏的主要作用是为了降低噪音污染，提高在声源附近居住群众的舒适程度。
隔声屏障，由多个具有“工”形槽的钢立柱架和多个吸隔声单元板拼装而成，在两个相邻的钢立柱架的“工”形槽中装置有吸隔声单元板，其特征在于，所述吸隔声单元板经过“工”形槽内设置的限位件固定，所述限位件包括：固定部、支撑部和限位部;所述固定部与支撑部构成角钢构造，所述固定部与“工”形槽底部端面平行并相贴，并固定于“工”形槽的底部端面上;所述支撑部与“工”形槽的侧部端面平行，用以支撑吸隔声单元板;限位部，固定于支撑部上，与支撑部和“工”形槽的一个侧部端面构成限位槽;所述吸隔声单元板固定于所述限位槽内。
还有就是吸声屏体装车工人轻拿轻放，不允许摔还有不允许使用叉车装车，在运输过重之中，屏体一定避免压，安装一些配件需要装到麻袋里防止;车辆运输时立柱、吸声屏、隔声屏和支撑条用麻絮环绕纠缠，反射屏用固定架固定。
安装过程应考虑季节问题，在低温情况下灌入砂浆需使用加热装置，在高温情况下需采用降温装置;安装过程中如果风较大，需做好防风措施，确保立柱和隔板的水平垂直符合要求;安装施工人员在现场应接受统一指挥，安平高速公路声屏障，做好安全防范，做好施工配合;在各种材料运输搬运过程中应注意材质的保护，避免相关涂层受损，影响其防水、防腐功能。
声屏障应用越来越广泛，在采购前，安平高速公路声屏障多少钱，应先了解清楚声屏障的生产流程。下面为大家介绍一下金属声屏障的生产流程。
一、由销售人员，技术人员，排产人员和车间主任共同详细阅读技术要求并研究图纸，确认板材规格型号及生产工艺。
二、由排产人员出具详细的排产单。
三、由采购人员按照排产单，分别采购相应的原材料，并按照排产单的数量多采购一些作为备用。
四、H型钢原材到货后，安平高速公路声屏障施工，立柱加工人员按照图纸要求对其截断，压弧，打孔等。
五、法兰原材料到货后，先裁剪尺寸，再根据图纸要求进行打孔。
六、将H型钢与法兰焊接成型，等待表面防腐处理。
七、在制作声屏障立柱的同时，另一拨专门制作屏体的工人，对板材进行冲孔，裁剪，折弯等操作。
八、对声屏障屏体进行组装，组装好后等待表面处理。
九、对声屏障立柱与声屏障屏体进行表面处理。
十、对表面处理做好的声屏障进行包装。
十一、通知客户，对声屏障进行运输。
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