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硫化体系对减震橡胶的生热和疲劳影响很大。实践证明在硫化网构中，当交联键中含硫原子数较少，且含少量的游离硫时，硫化胶的动态模量就大，损失系数就小。因此天然橡胶和丁苯橡胶中选用唑类和秋兰姆类促进剂比胍类促进剂效果更佳。

     促进剂和用量应选择适当。虽然增加促进剂和用量可以提高交联密度，增大E值。相反，用量超过一定限度还会降低橡胶的耐热性。此外增加硫化胶的交联密度，会使玻璃化温度升高，从而合低温减震性能变坏。对玻璃化温度较高的和氯丁橡胶来说，这种影响尤为明显。

橡胶减震制品主要有橡胶减震垫、橡胶空簧、橡胶护舷（见彩图）、海绵和软木橡胶减震垫、弹性连轴节和挠性接管等几类。

例如：

①橡胶减震垫。大多为橡胶与金属复合制品，有双板式、圆柱式、片式等多种形式，用于各种机械、仪表、车轴、管路的减震和隔音。

②橡胶空簧。它比金属弹簧的减震和耐冲击性能好，主要用于车辆。其结构与无内胎轮胎有些相似，以帘布层为耐压层，内有气密橡胶层，外有耐油耐老化的保护橡胶层。

③橡胶支座。由橡胶薄片与刚性材料粘合而成。后者能提高支座的抗压强度，而对抗剪切强度影响甚小。橡胶桥梁支座能把桥梁荷载传递到墩台上去，宁波包胶螺丝，同时能适应桥梁变形和减少震动。橡胶建筑支座可减少地铁和周围行驶车辆以及对建筑物的影响。

减震橡胶作用是减轻机件纵向或横向的机械振动，缓和负荷的冲击，包胶螺丝价格，吸收机械发出的噪音，减轻设备的震动损坏。橡胶作为减震器，主要是吸收和反射震源发出的振动能量，以减轻振源对环境的作用，特别是可阻止由于振动波产生的共振效应所导致的同步振动。橡胶阻尼性质是橡胶减振的一个优异的特性。阻尼产生于橡胶的滞后特性和变形时的内摩擦。

   减振橡胶有很多结构形式，使用广泛的是橡胶与金属牢固粘合的金属、橡胶复合减振器，包胶螺丝多少钱，它可作为弹性支承元件。其它还有空汽胎式弹簧减振器，它化对振动也表现有不同类型的阻尼效应，通常有四种；粘性阻尼—由流体位移引起；滞后阻尼—材料循环受压变形过程的能量内耗引起；摩擦阻尼—由阻止两个接触面相对滑动所引起的；空气阻尼—由空气阻尼引起的；橡胶材料的本能阻尼主要属于前两种类型，而充气的气胎式橡胶弹簧则属于空气阻尼作用。