冬季用油粘度级别和夏季用油粘度级别组合在一起大家知道吗，今天大家一起跟随移动发电机组的小编来了解一下，供大家参考。
如5W/30，15W/40，20W/50，具有两种粘度级别的发动机机油，叫多级油，例如15W/40油，就是说这种油在冬季相当于15W单级油的粘度要求，而在夏天则相当于SAE40的粘度要求。这种多组油既能在冬季用，又能在夏天用；既能在寒冷的北方用，也能在炎热的南方使用，具有使用的温度范围和地区范围广的优点。还具有节能特性。100℃运动粘度的多组油和单级油（夏用油）相比，前者比后者能节省燃料2-5%柴油机多级油在北美和西欧已普及到50%左右，今后多级油的使用比例将进一步增大，并趋向于低粘度化。对于我公司的发电机组，我们推荐在我国大部分地方使用15W/40的机油，而在北方寒冷地区有5W/30或5W/40。
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就大型、超大型发电机机组而言，要想不断提高其工作效率，降低成本就需要不断的对其内部系统进行改造，以移动发电机组为例小编和大家一起来学习一下。
其机组的复杂特点决定了，在改造的过程中势必会遇到很多意想不到的问题，需要相关技术人员去解决。这在很大程度上就需要增加额外的成本进行研究开发，会增加资金的使用，末尾还有可能会出现改造失败的情况，所承担的风险比较大，对此，在实际的具体情况中，我们将发电机的自动化改造转向了专门针对中小型发电机机组的改造中，这样不仅仅不会浪费资源，而且操作人员在研究开发中也可以进行一定的测试，为其稳定性提供了有利的发展环境，从具体实践出发，更适合我国水利水电的发展建设，适合我国可持续发展的推进，经济建设真正意义上的发展平衡。
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运行的气缸故障发电机组柴油机运行过程中如果出现异常响声，例如“咔咔”声或零部件相互敲击的声音，应该及时检查，排除故障。小编以移动发电机组为例分享一下其原因。
运行过程中产生异响的原因主要有两种，其一是缸内的配件松动，部件之间的间隙大于标准要求，进而运行过程中由于振动造成部件相互摩擦撞击，出现异响。其二是燃烧故障造成的敲缸，这与上述燃油系统的故障相关，故障处理方式不再赘述。听诊法与柴油机相关参数的结合判断，是针对异响故障的好的判断方式，对于运行的气缸故障，针对首种情况，应该根据经验按故障发生的可能性逐一排查，对于松动的部件应该及时处理，必要时可进行更换。
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