





1.电机转速的测量 有接触式和遥测式。接触式的,如手持转速表可以用于柱式电机轴的输出转数,对轴的转动中心进行检测;车用轮毂电机则可用遥测式转速表测量。遥测的也就是非接触式的,有几种可以使用:
(1)数字式转速表:这种表的原理是将物体的转速变成脉冲,测量脉冲频率,即得到转速。这类转速表有磁电式、电容式、霍耳元件式和光电式。常用的是光电转速表,如dt2234a型,有5~6000r/min和1000~10000r/min两种。缺点是需要反光纸。反光纸是消费品,需要更换。
(2)较好的是频闪式仪器:这种转速仪用途广泛,操作简单,派勒斯电动车生产厂家,体积小,量程宽,精度高,用闪点测量可达150000r/min,精度为1%,不用接触即可测量物体转速。
电动车风阻:风阻系数大小决定车辆的风阻力大小,所谓风阻系数就是车辆迎风面的受到的实际阻力与同等截面的垂直平面受到的阻力之比值,通常以0.00-1之间的数值来表示。
风阻系数在不同外形的物体中是不同的,以流线型外形风阻系数,比如:一般轿车的风阻系数在0.28-0.35 之间,好一点的轿车在0.25 以下,跑车可以达到0.2,可以达到0.15 ,飞鸟在0.1-0.2之间 ,飞机达到0.08 ,目前雨滴、、高速的风阻系数,在0.03-0.05左右。
电动车电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音
无论高速电机还是低速电机,在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可以参考上表运用不同的方法进行维修。
整车行驶里程缩短,电机乏力
25℃环境温度时,标准试验条件下,用不同形式的电机装配的整车,其续行里程不一样,我们可以参照下表的数据下判断整车的续行里程是否正常。表格里的数据是新电池充满电时与新电机配合所跑出来的实际续行里程数的60%,如果实际行驶的里程数小于参考数,我们可以判定为整车的续行里程短。
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