全气控自动控制互锁平衡风门特点
门扇采用迎风流方向开启的形式 , 多为人力启闭 , 但由于井下负压大 , 造成开启风门时阻力大 , 关闭风门时动量大 , 过风门行人、行车困难,风门关闭速度快 , 易出现风门碰人事故 ; 风门闭锁不可靠导致闭锁失灵 , 给通风系统造成极大隐患 ; 风门自动化程度低 , 机车司机要下车手动开启及关闭风门 , 操作比较繁琐 , 大大降低了运输效率 , 针对于上述问题 , 特研制了全自动互锁平衡风门.
该风门采用井下压风做动力源 , 将单扇风门改为双扇风门 , 利用平行四边形平衡原理 , 使双扇风门开闭连动 , 方向相反 , 风压给一扇门力量的同时 , 也给另一扇门力量 , 通过平行四边形连杆传递作用 , 使开门的阻力为零。直动型气缸推动机构箱中的四连杆 , 联动开启风门 , 由于采用不固定式连接 , 使风门自动开启不受手动开启的影响。由于两风门已平衡 , 关门时靠四连杆扭轴的液压式闭门器来完成 , 稳定可靠的关闭门扇 , 如关门过程中受阻 , 风门会自动停止 , 安全的保护了行人及行车。全气控互锁平衡风门主要由压力平衡风门及气控互锁装置两部分组成。
其具有如下优点 :
1) 压力平衡风门开启力小 , 且开启力与风压大小、方向无关 , 风门关闭速度可调 , 平衡、安全、可靠、不易伤人。
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2)当一道风门打开 , 另一道风门可靠闭锁 , 告知行人 , 本风门 <闭锁 > , 当打开的风门关闭后 , 另一道风门解除风门闭锁 , 转换显示 <通行 >。
4)气控互锁装置 , 开启气缸装置与风门不连接 , 手动、气动互不干扰 , 使用各种旧式风门和任何复杂场合 , 在压风状态下 , 正常手动操作。
5)气控互锁装置安装使用方便 , 由气动元件组成 , 不存在电控装置中的电气失爆问题 , 维修量大大减少 , 安全性能大大提高。
6)风门自动化程度高 , 采用按钮式开关操作 , 机车司机开启按钮后自动开启及关闭 , 操作简单 , 大大提高了运输效率 , 可避免自动控制中机车撞坏风门事故的发生 , 确保了运输安全。
7)结构紧凑 , 外形美观 , 功能可靠 , 故障率低 ; 资少 , 安全简单 , 维护方便。