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电动车简单的改变无刷电机转向问题，在交换转子位置传感器和第三相的连线的同时，必须同时交换线包绕组和第二相的连线。而怎样确定转子位置传感器和线包绕组各自的3个位，绝大多数维修工不懂。当然，电动车，这里边有个客观原因，就是转子位置传感器和线包绕组各自的三条线虽然都是黄、绿、蓝，不同的厂家、不同的批次可能不同，相、第二相、第三相不是恒定的，无刷控制器也是如此，电动车多少钱，给维修造成了困难，就是说对应颜色接线不一定能正确旋转。

线圈与换向器铜片开焊：运行中与线圈断路表现相同，电动车品牌，但容易检查，用竹针拨动线圈端头与铜片的焊点部件，开焊或虚焊处有活动迹象或立即分离，只要重新焊接即可。若是线圈断路，而且在绕组内部，不好解决。若只有一两个断点，可以在换向片处给以短路连接；断点较多，只有修换一个绕组，应当衡量其经济性和合理性。

少数线圈断开：有时一两个线圈断开并不影响运行，只是速度和转矩下降，性能不稳。随着断开的线圈增多，电机便无法起动。

电动车电机发热

用非接触式的红外线温度计，或万用表的温度测量挡位（带温度测量的万用表），电动车排名，测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应在20℃以下。

电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是： I=（E1-E2）÷R

I增大，说明R变小或E2减小了。R变小一般是线圈短路或开路引起的。E2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、开路引起的。

在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热故障的方法，一般是更换电机。