在进行模型实体材料选择时，需要考虑以下几点因素。
· 黏度低。粘度低阻力小，不容易堵喷头。
· 熔点低。熔点温度低打印功耗小，却有利于提高机器使用寿命。
· 黏结性高。黏结性决定了实体各层之间的黏结强度。
· 收缩率小。挤出的材料丝会发生膨胀，收缩率越小，打印出来的物品精度越有保证。
根据以上特征，目前市场上主要的FDM材料包括ABS、PLA、PC、lPP、合成橡胶等。
高分子材料的烧结
在高分子材料中，经常使用的材料包括聚碳酸酯（PC）、聚苯l乙烯粉（PS）、ABS、尼龙（PA）、尼龙与玻璃纤维的混合物、蜡等。高分子材料具有较低的成形温度，烧结所需的激光功率小，熔融黏度较高，没有金属粉末烧结时较难克服的“球化”效应，因此，高分子粉末是目前应用较多也是应用较成功的SLS材料。
尼龙材料因具有强度高、耐磨性好、易于加工等优点使其在SLS 3D打印领域得到了广泛应用。同时，可以在尼龙材料中加入玻璃微珠、碳纤维等材料，从而提高尼龙的机械性能、耐磨性能、尺寸稳定性能和抗热变形性能。
看3D打印在汽车行业的应用如何贯穿整个生命周期
汽车整个生命周期包括研发、生产和使用三个环节，3D打印在每一个环节当中均有应用。3D打印在研发环节应用较多，食品打印机生产厂家，主要应用于试验模型和功能性原型，作为设计验证和评估的手段。
研发环节
汽车研发环节一般包括五个阶段：方案策划、概念设计、工程设计、样车试验以及投产启动。3D打印技术因其独有的优势，在研发环节的应用较多，在概念设计、工程设计、样车试验以及投产启动均有应用，体现为3D打印试验模型、功能性原型等形式。
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