汽轮机改造一般是指通流部分的改造和升级。
汽机通流部分包指：主汽门，调节汽阀，进汽喷嘴室，汽轮机改造公司，转动隔板，蒸汽室，静叶、导叶，抽汽口及抽汽阀，鸠江区汽轮机改造，排汽部分。
汽轮机通流改造的必要性和好处是什么呢？
1、使老机组提高i效率5%~7% ，输出功率提高10%左右，延长使用期限。
2、将抽汽凝汽式机组改造成背压式机组，汽轮机改造厂家，具有不需对土建基础进行改造的优点。
3、对热电联产机组进行改造，既满足用户供热的需要，又提高了机组效率。
汽轮机改造范围确定
汽轮机改造范围确定
在对经济性和安全性影响较小的情况下，汽轮机通流改造应尽可能保留现有设备，改造设备与保留设备的机械接口基本保持不变，改造后的各技术参数应基本保持不变。改造范围一般包括高中低压缸内缸、隔板( 持环) 、转子等，更准确的范围确定应取决于原设备性能状况和通流改造的技术路线。
进行通流改造的汽轮机经济性方面总体表现为热耗率偏高，不同的汽轮机热耗率偏高的原因会有所不同，除了高中低压缸效率偏低外，有些还有高压阀组压损偏大、背压偏大等问题。通流改造时需一并解决安全性问题，安全性问题一般有: (1) 汽门振动与阀杆断裂问题; ( 2) 缸体及轴系振动偏大问题; (3) 轴承温偏高问题; (4) 螺栓、缸体等各部件裂纹问题; (5) 滑销系统膨胀不畅问题。通流改造范围应针对性地涵盖原设备问题的解决。
发电企业对汽轮机通流改造的个性化需求越来越突出，出现了单独提高再热蒸汽温度和同时提高主汽、再热蒸汽温度的汽轮机通流改造，也出现了冷再和热再超大抽汽流量供热的汽轮机通流改造。这些个性化需求势必扩大改造范围，如更换高中压外缸、更换高中压导汽管、更换高中压阀组、中压调门参调等。蒸汽参数的提高会导致抽汽参数的变化，结合抽汽回热系统设备的状况对加热器及管道进行评估并针对性地更换。
主蒸汽压力降低对汽轮机运行的影响：
假如新汽温度及其他运行条件不变，新蒸汽压力下降，则负荷下降。如果维持负荷不变、则蒸汽流量增加。新汽压力降低时，调节统焓降减少，反i动度增加，而末级的焓降增加，小型汽轮机改造，反i动度降低，对机组总的轴向推力没有多大的变化，或者变化不明显，新汽压力降低，机纪汽耗增加，经济性降低，当新蒸汽压力降低较多时，要保持额定负荷，使流量超过末级通流能力，使叶片应力及轴向报力增大，故应限制负荷。
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