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　　消声器与风机连接法兰口径不一致时，可配接变径管过渡，但当量角不应大于 30 °。连接法兰间应避免刚性联结，并注意密封，防止漏气 漏声。

　　消声器可以根据实际需要安装在空间的任意位置，但应注意消声器的支撑。消声器不能承受外来的重量。

　　消声器应尽量安装在气流通道平稳段内，尤其要避免安装在管道的弯头处。

　　通过消声器气体的含尘量应低于 100 毫克 / 标准立方米，否则要加载空气滤清器，以免影响使用效果。

　　通过消声器的介质不允许含有水雾、油雾和腐蚀性气体。介质温度要小于 150 ℃。

　　消声器使用一段时间后，若遇积灰效果降低，只能用干刷扫除灰尘，而不能用水冲洗。

　　消声器在运输和待装前要采取防潮、防污措施，以免影响日后正常使用效果。

　　汽车消声器是降低发动机的排气噪声，发动机中冷器厂家，并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃~700℃高温排气，发动机中冷器厂，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。

　　汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面，以引擎代替柴油引擎，发动机中冷器多少钱，可以降低引擎噪声6-8分贝。

　　发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响的排气的速度，降低了发动机效率！在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消声器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。

消声器的音阻越大， 值也越大，在共振频率上消声量也就越低。但是，在偏离共振频率时，音阻能使消声量降低趋向缓慢。也就是说，增加共振器的阻尼，对于共振频率处的消声不利，但却能使有效的消声频率范围得以加宽。由于噪音多是宽频带的，所以从总体看来，增加音阻往往是有好处的。在孔颈处衬贴薄而透音的材料，或在共振腔内填充一些吸音材料，使共振系统具有适当的音阻，发动机中冷器，能使消声频率特性有所改善。不过由于音阻不易严格控制，盲目增加音阻并不能达到预期效果。若在高压管道消声器内壁未穿孔的地方装置吸音材料，组成“阻性 - 共振”复合式消声器，则能在很宽的频率范围内获得消声效果。