交流永磁电机驱动系统，包括正弦波永磁同步电机驱动系统和梯形波无刷直流电机驱动系统，天津电动车价格，其中正弦波永磁同步电机控制器采用PWM方式实现高压直流到三相交流的电源变换，采用变频调速方式实现电机调速；梯形波无刷直流电机控制通常采用“弱磁调速”方式实现电机的控制。由于正弦波永磁同步电机驱动系统低速转矩脉动小且高速恒功率区调速更稳定，因此比梯形波无刷直流电机驰动系统具有更好的应用前景。
设计特点：
1.替代直流电机、替代交流电机+矢量控制、替代交流电机+直接转矩控制、替关磁阻电机。
2.低速大扭矩，起动电流小，符合电动车辆负载特性、无需功率储备。
3.间歇用电，符合电池放电特性，节省电池电量、提高电池寿命。
4.无刷结构，空气不能进入电机内部，适合雨泥尘环境、可靠性高。
5.转子采用嵌入式磁钢，符合电动车辆颠簸、大启动扭矩、高速、正反转运行和弱磁调速的需要。
6.强永磁结构，制动和能量反馈性能好，无需励磁，增加蓄驶历程。
7.可做成轮毂电机、采用电子离合器差速。
8.体积小、出力大、。
9.可省去减速传动装置、节省体积。
10.可制成电动-充电两用机。
电动车从新旧程度来说，新轮胎由于花纹较深，与地面的接触面积相对较小，因此新轮胎比旧轮胎更省电。
从负重方面来说，轮胎上面的受力越大，变形量就越大，与地面之间的压强和接触面积也越大，因此滚动阻力就更大了，因此车辆总载荷越大的越耗电。
从轮胎的滚动速度来说，速度越快，胎面的变形速度越快，轮胎胎质在单位时间内所生成的阻尼力就越大，滚动阻力势必增加，因此耗电就越大。
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