转辙部位空吊引起的晃车。江西火车道岔道岔转辙部位由于电务设备的影响，江西火车道岔型号，捣固比较困难，容易产生空吊。尤其是尖轨，空吊一旦形成，除空吊本身引起的车辆颠簸外，江西火车道岔还会使尖轨产生跳动，江西火车道岔配件，尖轨于基本轨在竖向上的贴靠关系发生变化，进而引起轮轨关系的变化，产生比较明显的晃车。道岔内部几何尺寸的少量变化引起的晃车。江西火车道岔轨道几何尺寸的少量变化对于线路也许不会产生晃车，但是道岔结构的特殊性，江西火车道岔厂家，在道岔内部少量的几何尺寸变化就可能引起晃车， 江西火车道岔特别使小的三角坑。
尖轨爬行引起的晃车。江西火车道岔道岔的转辙器结构都是采用基本轨刨切，江西火车道岔，尖轨尖深入到基本轨 轨头以内，即所谓 “藏尖式”结构。道岔尖轨由于结构原因，经常会引起爬行。江西火车道岔当尖轨产生 爬行以后，进而引起轨距变化，尽管这个变化没有很小，江西火车道岔有时甚至是 1-2mm，但是由于没有足够距离的轨距顺坡，江西火车道岔也会造成轨距顺坡率超限引起晃车。
一般而言，转换道岔是为了建立进路。江西火车道岔如果道岔没有转换到规定的位置，道岔就不可能锁闭；而道岔没有锁闭，进路就不可能成功建立，毋论进路锁闭。江西火车道岔故一旦出现问题，操作台上就会有相应的提示或警示，包括但不限于轨道光带的异常显示、江西火车道岔进路始终端表示灯的异常显示等等。一句话，检查到底转没转，依赖于后续联锁条件的动作情况。而一旦出现问题，江西火车道岔就会通知维保人员去检查和维修。
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