液压油缸压力损失
由于液体具有黏性，在管路中流动时又不可避免地存在着摩擦力，所以液体在流动过程中必然要损耗一部分能量。这部分能量损耗主要表现为液压油缸压力损失。
液压油缸压力损失有沿程损失和局部损失两种。沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而产生的压力损失。局部损失是由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起的压力损失。总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。由于压力损失的必然存在，所以泵的额定压力要略大于系统工作时所需的工作压力，大吨位液压油缸价格，一般可将系统工作所需的工作压力乘以一个1.3~1.5的系数来估算。
液压油缸密封件-静密封
端盖静密封是防止液压油从端盖和缸筒的间隙漏出，单面承压；活塞静密封是双向承压，防止液压油从活塞和活塞杆之间漏出。静密封要求防挤出能力强，密封效果好等。
液压油缸密封件-挡圈
挡圈是与活塞杆密封、活塞密封或者静密封圈配合使用的，可以有效防止密封圈的挤出和增加密封圈的承压能力等。
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双向液压油缸，其可以用外力来回程吗？
这个问题的，是要看具体情况了。如果无杆腔的油直接回到有杆腔中，那么是可以的。不过，要平衡好这两个腔的油才行，有必要的话，可以增加一个补油装置。至于其它的，不好说。
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