理论证明，在料厚t＞3mm的中厚板和t＞4.75mm厚板零件多量量出产中，酸洗磷化前处理价格，推行运用精冲技艺替代有削加工，不只可以获得的经济效益，还还可以根绝其时粗浅冲压出产中时有发作的压手断指人身危害失调，消减冲压噪声对状况的污染，获取令人满意的作业安全与环保效益。选用现代冲压范畴中的精细冲裁高技艺，也充沛表现出“以报酬本，坚持可继续翻开”的科学翻开观。这些板状零件用其他加工办法都难以终了。即运用各工种组合切削加工，不只功率低、质量难确保，并且本钱很高。绝大大都是不合商标的钢板质料，80%以上是汽车用精冲件。
由于不锈钢的铬含量大多在15.5%以上，焊接时的焊接热也一定会经过370～540℃这个区间，假设焊接时控制不当．在370～540℃这个区间停留时间过长，在一些铬含量较高的马氏体不锈钢奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、双相不锈钢以及沉淀硬化不锈钢都会呈现475℃脆化。系统的研讨指出475℃脆化处置后，钢不只要冷脆性，还有热脆性（800℃以下的冲击韧性比未脆化低）。脆化程度随铬量的增加而增大，铬含量在15.5%以下．则无脆化趋向。碳含量在0.04%～0.28%范围内，脆化程度没有明显的区别。
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