涂装底漆前的磷化处理，将提高漆膜与基体金属的附着力，提高整个涂层系统的耐腐蚀能力；提供工序间保护以免形成二次生锈。因此漆前磷化的首要问题是磷化膜必须与底漆有优良的配套性，而磷化膜本身的防锈性是次要的，东海锰系磷化自动线，磷化膜细致密实、膜薄。当磷化膜粗厚时，会对漆膜的综合性能产生负效应。磷化体系与工艺的选定主要由：工件材质、油锈程度、几何形状；磷化与涂漆的时间间隔；底漆品种和施工方式以及相关场地设备条件决定。
对于某些管形件或易形成死角存水的工件，必须选择适当的位置钻好工艺孔，保证水能在较短的时间内充分流尽。否则会造成串槽或者要在空中长时间沥干，锰系磷化自动线厂家，产生二次生锈，影响磷化效果。
对于任何一种磷化液都会或多或少产生沉渣（轻铁系彩色磷化沉渣很少），应在工艺予设计时注明设有磷化除渣装置，锰系磷化自动线哪家好，特别是喷淋磷化时，除渣装置必不可少，典型的除渣装置有：斜板沉淀器、高位沉淀塔、离心除渣器、纸布袋滤渣等都可供选择。
磷化膜用作钢铁的防腐蚀维护膜，早的牢靠记载是英国Charles Ross于1869年取得的(B.P.No.3119)。从此，磷化工艺应用于工业消费。在近一个世纪的漫长岁月中，磷化处置技术积聚了丰厚的经历，有了许多严重的发现。一战期间，磷化技术的开展中心由英国转移至美国。1909年美国T.W.Coslet将锌、氧化锌或磷酸锌盐溶于磷酸中制成了个锌系磷化液。这一研讨成果大大促进了磷化工艺的开展，拓宽了磷化工艺的开展出路。
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