1. 转台与回转机构
登高车的转台可绕回转中心做360度全周回转。转台上连接工作臂、举升机构、工作斗、工作斗平衡机构，通过液压传动，将人和物举送到高空作业范围的任何位置。转台上装有回转机构，由液压马达、回转减速器、回转支承构成。
2.作业平台及调平机构
登高车的作业平台用于承载人和物，主要由底板和防护栏构成。由于高空作业车的作业平台在空中的运动轨迹是曲线，为了保持工作斗承载面始终与地面平行，配置了调平机构。
3.液压传动系统
登高车的行驶部分为机械传动，其他工作机构均为液压传动。液压传动具有无极调速、动作平稳、安全可靠等优点。汽车发动机将动力通过取力器传给液压泵。液压油从油箱经过粗滤器吸入油泵，陕西登高车，泵输出的压力油再经过精滤器进入工作回路。工作装置的动作都是通过相应的换向阀控制对应的液压工作装置实现的不工作时液压油通过卸荷回路直接回到油箱。
登高车的动力、副车架、支腿等结构介绍
1.动力传动装置
包括登高车各工作装置的动力传动部分，登高车价格，有内燃机--机械传动、电力--机械传动、内燃机--电力传动和内燃机--液压传动等几种形式。湖北程力生产的高空作业车大都采用内燃机--液压传动方式。它可充分利用液压传动的优点，简化传动结构，并且易于实现无级调速和运动方向的变换，传动平稳、操作简单、省力、防止过载。它的动力由装在变速箱上的取力器提供。取力器有手动和气动两种操控方式，只是在高空作业时使用，在行驶时，请务必将取力器脱开。
2. 副车架、支腿及安全装置
登高车的副车架是整车的主要钢结构件。支腿与副车架一般焊装在一起。副车架与汽车底盘一般通过U形螺栓紧固在一起。支腿根据结构形式可分为蛙形支腿、X式支腿和H形支腿。一般采用H形支腿。
3. 工作臂与举升机构
折叠臂式登高车的举升机构主要由变幅油缸、折叠臂油缸和工作臂组成。
18米登高车设备概述：
1、上下两套操作系统，在工作斗上和转台上均可完成各种作业动作。
2、夜间作业灯，操作台上可根据客户作业环境选装操作照明灯，让夜间作业更安全。
3、支腿单独可调，可根据作业地面环境，单独调节每个支腿，即使地面凹凸不平，也能使整车调整到平稳状态。
4、登高车工作斗采用机械自平衡设计，其作用是工作时工作斗始终处于平衡状态。
5、小臂伸展角度达65°，以便调整到作业位置。（小臂伸展角度测量方式不同，部分厂家标注为90°）
6、支腿采用前、后H型结构，受力面更大、稳定性更高；能防止车大梁变形或断裂（注：如支腿采用前V、后H型的车型，小型登高车，在长时间使用后由于车头倒挂容易造成车大梁变形或断裂）。
7、登高车四个垂直支腿油缸和上臂、下臂、小臂油缸都装有双向液压锁，其作用是油缸到达所需位置后，23米登高车，将油缸锁住不动，以防造成事故。工作臂上装有双向平衡阀，使工作臂运行更平稳。
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