电动车简单的改变无刷电机转向问题，在交换转子位置传感器和第三相的连线的同时，必须同时交换线包绕组和第二相的连线。而怎样确定转子位置传感器和线包绕组各自的3个位，绝大多数维修工不懂。当然，派勒斯电动车质量，这里边有个客观原因，就是转子位置传感器和线包绕组各自的三条线虽然都是黄、绿、蓝，不同的厂家、不同的批次可能不同，派勒斯电动车厂家，相、第二相、第三相不是恒定的，无刷控制器也是如此，给维修造成了困难，派勒斯电动车，就是说对应颜色接线不一定能正确旋转。
电动控制器的相关术语
电动控制器的相关术语
1、额定功率：在额定条件下的输出功率。
2、峰值功率：在规定的持续时间内，电机允许的输出功率。
3、额定转速：额定功率下电机的转速。
4、工作转速：相应于电动汽车设计车速的电机转速。
5、额定转矩：电机在额定功率和额定转速下的输出转矩。
6、峰值转矩：电机在规定的持续时间内允许输出的转矩。
7、电机及控制器整体效率：电机转轴输出功率除以控制器输入功率再乘以100%。
电动车电机发热
用非接触式的红外线温度计，或万用表的温度测量挡位（带温度测量的万用表），派勒斯电动车产地，测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应在20℃以下。
电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是： I=（E1-E2）÷R
I增大，说明R变小或E2减小了。R变小一般是线圈短路或开路引起的。E2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、开路引起的。
在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热故障的方法，一般是更换电机。
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