在液压油缸中，双向液压油缸可能大家不太熟悉。其从属性上来讲，是属于液压油缸这一大类的。那么，500吨液压油缸工作原理，下面我们来为大家介绍一下什么是双向液压油缸。
一般的，只要液压油缸两端的活塞能够同时反向运动，并输出相等的力，以及具有相同的速度，那么这种油缸可以称之为双向液压油缸。其所采用的工作介质，是为油液，并通过油液压力来传递动力。
双向液压油缸的设计依据
进行双向液压油缸的设计工作，应依据的内容，主要是一些相关资料、工作条件要求、工艺现状等。其具体说明的话，则是为：
依据一：油缸作用、工作条件要求，以及液压系统确定好的工作压力。
依据二：机构的构成、负载大小，500吨液压油缸定做，以及速度和动作要求等。
依据三：对于材料要求，以及目前配件等所能达到的工艺程度。
依据四：与设计工作，以及双向液压油缸相关的一些规范、规定和标准。
液压油缸密封件-活塞杆密封
活塞杆密封是液压缸内主要承压元件之一，单向承压，承受压力较大，直接与液压油接触。
活塞杆密封安装在液压缸端盖内侧防尘密封里面，作用是防止液压油外漏。要求静止状态下保压性能好，运动中承压要高，密封性能要好，摩擦系数小，500吨液压油缸价格，抗挤出能力强等。
液压油缸密封件-活塞密封
活塞密封是液压缸内的主密封，双向承压，是液压缸所能承受压力值的密封件之一。
活塞密封要求密封效果好，静止状态下保压效果好，运动过程中承压能力强，抗挤出，摩擦系数小，使用寿命长等。
液压油缸是将液压能转变为 机械能 的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压 执行元件 。那么液压油缸按供液次数一般可以分为哪几类。
1.单作用液压油缸
通常认为液压油缸的活塞（或柱塞）位于液压油缸底部（缸底处），长治500吨液压油缸，即活塞（或柱塞）处于完全回程状态为液压油缸的初始状态（静态）。液压油缸的活塞（或柱塞）伸出后又回到初始状态为一次工作循环。如果在一次工作循环中，只需供液一次使活塞（或柱塞）伸出，则称单作用液压油缸。单作用液压油缸的活塞（或柱塞）回程是靠外力（如重力、弹簧力等）完成的。单作用液压油缸只有一个油口，既是供液口又是回液口，供液和回液口的变换是靠换向阀控制的。柱塞式液压油缸（包括柱塞式伸缩液压油缸）和某些单活塞杆液压油缸为单作用液压油缸。
2.双作用液压油缸
双作用液压油缸是完成一次工作循环必须供液两次（回液亦是两次）的液压油缸。柱塞式液压油缸不可能为双作用液压油缸。双活塞杆液压油缸必须是双作用液压油缸。绝大多数单活塞杆液压油缸和活塞一柱塞组合式液压油缸及叶片式液压油缸为双作用液压油缸。
液压油缸的结构是多种多样的，而为了满足各种主机的不同用途，液压油缸有多种类型。液压油缸按供液次数来分类的话比较常用的就是以上这两种。
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