喷涂层的形成枉进行氧焰嘘涂时，被加热的合金粉束微粒掩击到基材表面上。，由于动能的作用，车灯喷涂，产生剧烈变形，流散并冷却凝固成为薄盘状物。大量的薄盘一变形微粒，依序堆叠锒嵌而成喷涂层。所以喷涂层的断面呈现为叠层状结构。界面l是喷涂层和基材的接触面，它的状况决定了涂层和基材的结合强度（粘结力）．界面2是喷各次行程得到的薄片层之间的接触面，涂层正是由喷多次行程形成的多层薄片叠成的，界面3是喷涂层内粒子间的接触面，它是各个微粒牯台处的接触表面。界面2，3的差驯，是由于喷涂间隔的时间不等及其它原因造成的。它们的状况决定了涂层的自身强度和其它性能。
钢铁磷化十要用于耐蚀防护和油漆用底膜。(1)耐蚀防护用磷化膜①防护用磷化膜用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积质量为10-40g/m2。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。②油漆底层用磷化膜增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位而积质量为0.2-10g/m2（用于较大形变钢铁件油漆底层）；1-5g/m2（用于一般钢铁件油漆底层）；5—10g/m2（用于不发生形变钢铁件油漆底层）。
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