




“齿轮轮齿相互扣住齿轮会带动另一个齿轮转动来传送动力。将两个齿轮分开,也可以应用链条、履带、皮带来带动两边的齿轮而传送动力。”齿轮一般由轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆和分度圆组成。而两个齿轮互相咬合时,转动的方向会相反。相对于其他的传动装置(例如,摩擦传动等)相比,拥有定传动比的齿轮使其在一些精密机械(例如,手表,需要极其准确的传动比)中有很强的优势。在驱动装置和从动装置相临近情况下,齿轮传动相对与其他传动方式的优势在于减少所需零件数目,不足之处在于齿轮的加工制造较昂贵,有润滑要求。
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齿轮的摩擦和润滑的主要技术就是,齿轮的研究工作的是一种基础的工作,并且能够将弹性中的流体之间的润滑理论,其中推广主要使用的是润滑油还有在油中的使用适当的加上一些极压的添加剂,这样能够提高齿轮中的承载能力,并且还能够提高传动的效率。
硬齿面齿轮的承载能力高,它是在齿轮精切之后 ,齿轮,再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理,以提高硬度。但在热处理中,齿轮不可避免地会产生变形,因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切 ,以消除因变形产生的误差,提高齿轮的精度。
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根据两个轮的滑动系数的传动规律,齿轮制造商,在进行调质处理上是一定要过关的,这也是为了能够让大和小的减速齿轮的齿根磨速可以尽可能的相等,如果是小的齿轮可以采用的是质量硬度比较大的材料进行制作,并且在运用热处理上要让小齿轮上的硬度要比大齿轮上的硬度高,齿轮加工,所以说,小齿轮也可以运用一些相关的技术来增加产品的耐磨性,然后更换新齿轮后进行初始运行,通常情况下只需要注意各个部位之间的运转声音是不是正常,如果是基本上正常,那就可以投入使用,如果是跑台和空载试验不充分的话,就达不到齿轮跑台的运行目的。
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