特点
1、 砂轮主轴轴承采用锥形成型油楔动承、砂轮主轴在低速是仍具有高的轴承刚度。2、 砂轮架导轨采用交叉滚柱刚导轨，半自动进给机构采用回转式油缸实现。3、 尾架轴系具有无间隙刚度的特点，精密齿轮加工，电器箱，液压箱冷却箱与机床分离。4、 富有磨削指示仪及冷却液过滤器。5、 头架速度才有那个交流变频无级调速。6、 电气采用可编程序控制器（plc），双联齿轮加工，具有自诊断功能、维修十分方便。7、 可选配自动测量仪。
飞轮齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，焦作齿轮加工，带动曲轴旋转，起动发动机。加工工艺
毛坯锻造——毛坯的检测——调质处理——车床加工——滚齿——钻孔——淬火处理——高温回火—---探伤—检测——上油包装
起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：变形由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力大的那个缸，使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同，久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况，可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入，在正常情况下，如果一次不能起动，则必须等齿轮退回到原来静止的位置后，方可作第二次的起动。
（齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米）。这样，当主电路接通后，大型齿轮加工，起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转，两者接触时自然会因撞击而发出响声，且两者无法啮合，发动机也就不能起动。遇此故障，可采取将起动机电磁开关的静、动触点间隙调大；在电磁开关与起动机后壳间加垫；消除起动机拨叉中部支承销的多余间隙；更换拨叉上磨损变小的滑块或滑轮；往飞轮上装入齿圈时，勿将齿圈压到飞轮底部，留2-3毫米间隙或选用加厚齿圈等方法，予以排除。另外，市场上销售的起动机驱动齿轮，有的总体长度不符合标准，也有些不正规厂生产的飞轮及齿圈高度不符合标准，都容易造成这种现象，购买时要格外注意不要贪图便宜而造成更大的损失。
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