





电动车电机发热
用非接触式的红外线温度计,或万用表的温度测量挡位(带温度测量的万用表),天津电动车价格,测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时,表明电机的温升已经超出了正常范围,一般电机的温升应在20℃以下。
电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流I,电机的输入电动势E1,电机旋转的感生电动势(又叫反电动势)E2,与电机线圈电阻R之间的关系是: I=(E1-E2)÷R
I增大,说明R变小或E2减小了。R变小一般是线圈短路或开路引起的。E2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、开路引起的。
在电动车的整车的维修实践中,处理电机发热故障的方法,一般是更换电机。
电动自行车电机驱动噪音响
(1)轮毂齿轮缺油→打开轮毂,涂上齿轮油脂。
(2)齿轮缺损→更换齿轮。
(3)齿轮外壳轴承损坏→更换轴承。
电动车掉链
(1)链条过松→紧固链条
(2)如后轮再无位置后移,链条仍过松时,则要拆开链条截短,然后再装上调整。
(3)链轮、链条和飞轮不在同一平面上→ ①装正链轮、②装正后轮、③校正变形车架和平、立叉位置。
电动车从新旧程度来说,新轮胎由于花纹较深,与地面的接触面积相对较小,因此新轮胎比旧轮胎更省电。
从负重方面来说,轮胎上面的受力越大,变形量就越大,与地面之间的压强和接触面积也越大,因此滚动阻力就更大了,因此车辆总载荷越大的越耗电。
从轮胎的滚动速度来说,速度越快,胎面的变形速度越快,轮胎胎质在单位时间内所生成的阻尼力就越大,滚动阻力势必增加,因此耗电就越大。
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