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螺杆式空压机常见的毛病现象有：

机组压力低，呈现此毛病的原因是实践用气量大于机组输出气量；传动体系不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞；负载电磁阀(1SV)毛病；螺杆式空压机放气、进气阀毛病(加载时无法封闭)；

压力传感器或压力表输入软管漏气；压力阀卡死；用户管网有走漏；以上毛病会导致机组压力低。

螺杆式空压机毛病现象：空压机主机毛病；接线松动；油别离芯堵塞；机组电流大，阐明电压太低；接触器毛病；机组压力超越额外压力；主电机毛病。

螺杆式空压机毛病现象：回油管堵塞也会形成螺杆式空压机毛病；机组油耗大或紧缩空气含油量大，呈现此毛病的原因是由于冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管的装置不符合要求会形成螺杆式空压机耗油过大；油别离芯决裂会导致螺杆式空压机毛病；机组作业时排气压力太低；别离筒体内部隔板损坏；冷却剂变质或超期运用。

螺杆式空压机毛病现象：电扇电机过载，阐明电扇变形；电扇电机毛病；电扇电机热继电器毛病(老化)；接线松动；冷却器堵塞；排风阻力大。

无油空气压缩机中的油和油通常是指来自空气压缩机的排气口的废气的油含量。通常，油机的油含量大，并且无油机器的油含量为0.01ppm，然后使用该油含量来区分空气压缩机与油和无油。还有一种完全无油的空气压缩机，它不用油润滑，而是用树脂材料润滑，因此无油排出的气体称为无油空气压缩机。

　　无油空气压缩机的运行原理：无活塞无油空气压缩机；活塞式压缩机属于压缩机设计之一，但它仍然是通用压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸中向前移动。如果只有活塞的一侧用于压缩，则称为简单动作。如果使用活塞的上侧和下侧，则称为双作用。

　　二，无油旋转螺杆式空压机

　　螺杆式空气压缩机是容积式压缩机，活塞形状像螺杆；这是今天使用的主压缩机类型。

　　螺杆压缩元件的主要部件是凸形转子和凹形转子，它们彼此靠近移动，使它们与腔体之间的体积逐渐减小。螺杆的压力比取决于螺杆的长度和形状以及排气口的形状。螺杆元件没有配备任何阀门，也没有产生不平衡的机械力。

　　3.无油空压机旋片式

　　叶片式压缩机采用传统且经过验证的技术，可以非常低的速度（1450 rpm）直接驱动，空压机配件厂家，从而提高可靠性。转子是连续工作的部件，其中一系列凹槽沿着切割的凹槽连续工作，滑块在油膜上滑动。

　　1.粘度指数：由于温度变化而改变其粘度的油的指数。指标越高越好，如矿物油指数一般低于120.＃倾点：油流量时，指示油位越低，更好。例如，矿物油的倾点在零下19度到21度之间。

　　例如，在中国北方寒冷地区，冬季气温较低，普通矿物油的倾点较高。空压机无法启动。它可以在加热空压机后启动，螺杆式空压机配件，但如果使用合成油，则不会发生这样的问题。

　　2.密度：是比重，一般油是0.85左右，有些品牌的润滑油可以达到0.99左右。

　　3.酸值：新油不会超过0.09。使用一段时间后，遂宁空压机配件，杂质，铁屑和酸性物质的积累会增加油的酸值并加速油的氧化。如果油的酸值超过1，则意味着油污染严重，应立即更换。

　　4.油类分类：矿物油（一级加氢，脱蜡，空压机气管配件，蒸馏等工艺称为I类基础油；二级工艺称为二级；三级工艺称为三级，国内规模为半合成石油，在国外被归类为矿物油。真正的半合成油应该是超过20％的III型基础油的合成酯，可以称为我们的半合成油）和合成油油（聚阿尔法烯烃）。称为PAO，酯合成油称为POE，醚合成油称为PAG等。