悬架工字钢如名所示，是一种“工”字形截面型钢，上下翼缘内表面有倾斜度，一般为1：6，使得翼缘外薄而内厚，因此造成悬架工字钢在两个主平面的截面特性相差巨大，在应用中难以发挥刚才的强度特性。虽然悬架工字钢市场上上也出现了加厚悬架工字钢，但悬架工字钢的结构已经决定了其抗扭性能短板。
普通悬架工字钢和轻型悬架工字钢的截面尺寸都比较高和窄，因此截面两个主套筒的惯性矩差别很大。因此，它们只能直接用于腹板平面之内的弯曲构件或形成格构构件。轴心受压构件或垂直于腹板平面且有弯曲的构件不宜使用，这使得它们在应用范围之上有很大的局限性。
悬架工字钢截面受直压力好，耐拉，但是截面尺寸因翼板太窄，不能抗扭。H钢则反之，两者各有优劣。
悬架工字钢都是轧制截面，由于生产工艺差，翼缘内边有1：10坡度。Ｈ型钢的轧制不同于普通悬架工字钢仅用一套水平轧辊，由于其翼缘较宽且无斜度(或斜度很小)，故须增设一组立式轧辊同时进行辊轧，因此，其轧制工艺和设备都比普通轧机复杂。国内可生产的轧制h型钢高度为800ｍｍ，超过了只能是焊接组合截面。
悬架工字钢无论是普通型还是轻型的，悬架工字钢，鉴于截面尺寸均相应较高、较窄，故对截面两者主袖的惯性矩相差较大，所以，悬架工字钢常常仅能直接用于在其腹板平面内受弯的零件或将其构成格构式受力零件.对轴心受压零件或在垂直于腹板平面又有蜿蜒的零件均失宜采纳，这就使其在运用界线上有着很大的区域.
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