现场大部分开裂部位多集中在钢结构拐点等应力集中部位，而平整H型钢的腹板和翼板则鲜有大面积裂纹出现。这是由于漆膜胶化及固化过程不断增加的应力(随着漆膜的不断固化，内应力增加)以及环境应力(环境温度变化)导致终漆膜的内应力大于漆膜的内聚力。因此漆膜的内应力大于内聚力的部位出现开裂，这也是防火涂料涂层开裂的主要原因。
针对膨胀型防火涂料在冬季施工引起开裂的问题的研究，给出以下建议：
（1）合理设计防火涂料的厚度。与相关的火灾安全分析结合考虑，综合防火需求，在满足防火需求的情况下，尽量降低膨胀型防火涂料的厚度；
（2）多层涂覆的防火涂料系统，会由于系统本身应力（预热50 ℃后喷涂固化残余应力、结构变形应力以及环境温度变化引起的热应力）而更容易引起开裂风险，而随着涂层的厚度增加，开裂风险将急剧增加。可以优化施工程序，特种非膨胀型防火涂料采购，保证涂层厚度在设计要求范围内，特种非膨胀型防火涂料厂，加强厚度监控；
（3）采购的防火涂料在运输存储的全过程中，应做好防护措施，避免暴露在过低温度环境中；
（4）膨胀型防火涂料其低温环境下的耐受性需要得到相关厂家进一步论证。
涂层固化内应力与内聚力影响
涂层固化内应力与内聚力影响
涂层膜厚及施工工艺均按照产品要求进行施工后出现大面积的开裂，考虑可能是防火涂料涂覆材料及其施工工艺与钢结构建造不匹配引起。
膨胀型防火涂料厚膜涂覆材料属于多道施工，每道涂覆厚度为5 mm。当涂料在固化过程中产生的固化应力（固化及凝胶时间过快）超过了涂层本身的内聚应力，涂层就会产生开裂或者空鼓。这受涂料本身及施工工艺因素影响，衡水特种非膨胀型防火涂料，需要进一步进行实验室认证。
极寒环境下防火涂料的施工
施工条件
与常规防火涂料施工不同，本研究的项目是需要在极寒地区服役的某石油石化项目，其建造场地在青岛黄岛和天津塘沽两地。施工时间持续2个年度，其冬季施工温度较低，夏季施工温度较高，温度区间在-10~39 ℃之间，施工季节跨度较大。
防火涂料施工分为车间施工和场地施工两种工况。
车间施工防火涂料：主要用于新建造的模块，但需要预留出模块上组装和焊接的部位。车间施工喷砂和涂敷均采用机械设备自动完成，施工条件较好，能控制施工环境条件，满足相关规格书和标准的要求。
衡水特种非膨胀型防火涂料-天津市港信防火材料由天津市港信防火材料有限责任公司提供。天津市港信防火材料有限责任公司是一家从事“防火涂料”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“金典七环,港信”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使港信在其它中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
