





电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音:无论高速电机还是低速电机,在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。
整车行驶里程缩短、电机乏力:车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。一般说来,整车续行里程短的故障就不是电机引起的了,这和电池容量的衰减,充电器充不满电,控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。
无刷直流电动机
把无齿轮传动的有刷直流电动机定、转子内外对调,将绕组改成三个相做定子,磁钢装在电机外壳内,取消电刷和换向器,在电枢绕组中间安装三个霍耳传感器,这就成为一台无刷直流电动机。它的外形可以看绕组嵌入定子铁心后的形状,三相绕组引线经压板固定后,从轴的一端空心引出,派勒斯电动车品牌,从轴的两端部各铣出对应的两个平面,可以装入车的后的口内,上紧螺母,在运行时产生反力矩。对有传感器的电枢,3个霍耳传感器按120°均匀安装在绕组有引线一端贴近外转子磁钢的地方。每个传感器有3根引线,其中电源线和地线是共用的,合并后变成5根总引线,与绕组引线从轴孔中引出。
轮毂电机外形,无刷电机绕组定子和外磁转子及其磁钢排列无刷直流电机的外转子由7~20对或更多的n、s极互相交替的钕铁硼磁钢强度的磁场强度高,相对价格也较低。钕铁硼磁钢的居里点低,但外壳的散热条件好。
相反,内磁转子或内磁定子则采用居里温度较高的磁钢如钐钴合金或其他磁场强度满足要求的磁钢,要求居里温度应不低于400℃。
电动车直流电动机的工作原理:
线圈连着换向片,换向片固定于转轴上,随电机轴一起旋转,换向片之间及换向片与转轴之间均互相绝缘,它们构成的整体称为换向器。电刷A、B在空间上固定不动。
在电机的两电刷端加上直流电压,由于电刷和换向器的作用将电能引入电枢线圈中,并保证了同一个极下线圈边中的电流始终是一个方向,继而保证了该极下线圈边所受的电磁力方向不变,保证了电动机能连续地旋转,以实现将电能转换成机械能以拖动生产机械,这就是直流电动机的工作原理。注意:每个线圈边中的电流方向是交变的。
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