消声器尾管制造商-消声器尾管-无锡晨亨(查看)

　　泊车再次查看分电器有些。通过拆卸和仔细查看，总算发现断电器触点臂至低压接线柱的铜胶线在拐弯处折裂，只剩下几根细铜丝相连。更换开裂的铜胶线后，毛病表象不见。

　　汽车消声器毛病剖析：当分电器低压导线有些铜丝折断后，导线横截面积减小，从而使初级电路电阻增大，电路中电流减小，形成焚烧线圈发生的高压缺乏。当发起机温低时，尽管发起艰难一些，但发起后发起机能正常工作。待发起机温度升高后，消声器尾管制造商，焚烧线圈温度随之升高，电阻又随温度上升而增大，消声器尾管厂商，?所以焚烧线圈发生的高压电会愈加缺乏，高压火花更弱，甚至断火。因为不时断火，气缸里未被点着的可燃混合气排入汽车消声器，在消声器中膨胀时，遇到废气中的火星即发生爆燃，表现为消声器放炮。

故障现象：一辆东风EQ1090D型汽车在行驶中消声器出现放炮现象，停车检查中，当把点火线圈高压总火线拔下，在距离缸体34mm处试火，扳动分电器断电触点或摇转曲轴时，消声器尾管哪家好，跳火均正常，消声器尾管，但发现分电器断电触点有烧蚀现象。用砂条修磨触点并调整间隙至0.35-0.45mm后，发动机启动后运转正常，但是当汽车行驶约40公里后，消声器又出现放炮现象。

故障检查与排除：根据上述现象对消声器放炮原因进行了仔细分析，为找出故障症结，检查了点火次序、分电器断电触点臂弹簧力、点火正时、火花塞等均未发现问题。继续检查化油器空气滤清器、气门间隙也没结果。再次启动发动机又运转正常，但是没有多久旧病又了。

消声器综合了PB型排汽（气）消声器合理的消声原理所设计。高压蒸汽在消声器内经一次控流后进入jiang压体，经大容积再次扩容jiang压后，往往会因排汽偏离设计值等诸多原因，使排气噪声仍然高于标准值。为此，在jiang压体外设计了组合型多材料复合结构的阻声吸音罩，复合阻声吸音罩是根据jiang压体所喷出的剩余噪声的频谱特性所设计，用以有效地吸收剩余噪声。当用户按要求安装后，总消声量可达36～42分贝。