为什么中国房车比房价低那么多，房车依然得不到大规模推广？
答：1、这是中国传统决定的，有房有老婆嘛，房子在中国文化里是一种对于生活幸福与否的衡量工具，大通房车v80，与家是划等号的；
2、房车不是刚需，大通短轴房车，而且因为折旧等问题，贬值的也比较快，不具有保值功能，二手车处理也不完善； 3、国内整体的配套营地、政策、市场基数都还是初级阶段，从现有状况到大规模还是需要一个过程； 4、已经有大鳄进入房车市场了，大规模推广已经不远了；
5、房车面临的停车难，配套难缓解还需时日；
后，一些商务车改装时间也有快的，如果是单项目的改装作业，那时间会非常短，有时当天就可以改装完成，比如车门的软包、顶棚的升级、全车座椅的软包，这类改装都是非常快的，其实汽车改装工作慢的就是量一些数据，如果数量出来了，那么裁切工作就会快的很，大通b级房车，对于车主的心里，我们理解，谁不想快点开上自己的爱车呢，但改装质量不能忽视，改装的快才是根本
另外，房车超车跟SUV不一样，房车没有那么快，不可能一脚油门车就完成超车。还有倒车，虽然我们的房车都有车载摄像头、倒车影像、红外线感应等，但依然有盲区。
山区、高原地区驾驶房车也要注意，比如说西藏，不管是柴油车还是车，动力都会大大减弱，这种情况下在出发前一定要好好检查整个车的行驶系统，驾驶时防止制动机过热，不能老踩刹车。去年有十几辆房车在西藏深度自驾，走了4个多月，才玩了将近2万公里。期间，他们跑爆了十几条轮胎，不是轮胎不好，因为他们很多的路况信息没有了解清楚，结果走了故障路，平时在高速上基本1个小时的路程，他们要走八个小时，路况非常差，面对这种情况就一定要做足所有的准备和应对工作。
现在很多的ETC都限高，一般是2.2米左右，贵州大通房车，有的车友不注意也往ETC通道开，结果车顶被削平了，这些事故都是可以避免的。
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