在膜结构安装中常常会有一些细节的问题容易忽视，所以在整个安装过程中需要我们去注意这些问题才能有条不紊的进行安装，
首先复核支承膜结构及连接节点的尺寸，与设计图纸认真比较，找出偏差大小。采用膜结构裁剪或更换连接件等方法来纠正偏差，尽量达到符合设计要求的膜结构受力环境要求。
在支撑结构构件表面的油漆干燥后再开始安装膜面，以防止膜面因油漆未干而粘结在支承构件上，濮阳膜结构，使膜面受到污染，甚至因粘结造成局部应力集中导致膜面撕裂。
膜结构钢材性能随温度变动而有所变化。总的趋势是：温度升高，钢材强度降低，应变增大;反之，温度降低，钢材强度会略有增加，塑性和韧性却会降低而变脆。在200℃以内钢材性能没有很大变化，430℃～540℃之间强度急剧下降，600℃时强度很低不能承担荷载。但在250℃左右，钢材的强度反而略有提高，同时塑性和韧性均下降，材料有转脆的倾向，膜结构看台，钢材表面氧化膜呈现蓝色，称为蓝脆现象。钢材应避免在蓝脆温度范围内进行热加工。当温度在260℃～320℃时，在应力持续不变的情况下，钢材以很缓慢的速度继续变形，此种现象称为徐变现象。当温度从常温开始下降，特别是在负温度范围内时，钢材强度虽有提高，但其塑性和韧性降低，材料逐渐变脆，膜结构车棚工程，这种性质称为低温冷脆。
对于膜结构的安装要考虑到天气状况，膜结构车棚公司，如条件比较恶劣，比如风力较大、雨水较多的时候应该停止施工，待恶劣天气过后再重新进行。因为风力较大的话，膜面以及下面的支柱容易出现颤动，既影响施工 效果，也影响人员的安全。而雨水较多也容易使雨水在膜面上堆积。对于已经施工好的膜面一定要采取保护措施，以免在进行其它工作的时候原有的工程受到损坏
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