聚硫密封胶在150摄氏度*24h高温航空燃煤中老化之后，拉伸强度会大幅降低的，添加了环氧树脂配方的性能损失率也都低于空白试样的，扯断伸长率的提高并不意味着耐高温航空煤油性能的提高的，结合拉伸强度大幅度降低的现象分析，这是聚硫密封胶分子降解而且被煤油溶胀的结果的，所以说有时候认为添加一定量的环氧树脂对于聚硫密封胶耐高温煤油性能是有不好的作用的。
而且经过试验分析，环氧稀释剂669可以改善聚硫密封胶耐高温空气老化的性能的，但是对耐高温航空煤油性能的影响和其它几类环氧树脂的相差是不大的，因此选择环氧稀释剂研究它的用量对聚硫密封胶耐高温性能的影响的。
使用聚硫密封胶桥梁钢结构进行防腐的优点
桥梁钢结构的防腐的方法其实是有很多的，但是大多数都是采用涂刷重防腐涂料的方法的，但是如果是在钢制桥梁上涂刷重防腐涂料的方法耐久性能是不太好的，一般三到五年就要进行翻修的。这样的话就会增加后期的维护成本的。而如果采用聚硫密封胶对桥梁钢结构进行防腐，这几年来研究是比较活跃的。聚硫建筑密封胶的防腐性和耐久性能是令人满意的，聚硫密封胶由于它的优异的性能，双组份聚硫密封胶(膏)，比较低的透气率，在桥梁的防腐蚀中的应用是比较重要的，双组份聚硫密封胶，近几年研究和应用是十分的活跃的。
还有就是双组份聚硫密封胶在施工时，如果是夏季施工的话温度是比较高的，凝固的速度也是会快一些的，ab双组份聚硫密封胶，如果是冬天的话温度是比较低的，天气寒冷，凝固的速度也是会慢的。如果是夏季的话，大概20个小时就会凝固了，如果是冬季的话，大概是24小时就会凝固的。所以说客户如果施工的话，在考虑施工周期的情况下，要区分好不同的季节，这样才能更好的提高施工的效率。
双组份聚硫密封胶是一种膏状、黑色的防水材料，其国标产品价格与普通质量产品的价格是有很大差距的，但是无论是国标与否，双组份聚硫密封胶的颜色、形态几乎是没有任何区别的。
首先，从价格上区分是显而易见的。国标的双组份聚硫密封胶价格肯定不会特别便宜！其次，从产品固化后的状态去鉴定。国标双组份聚硫密封胶的伸长性、弹性、粘结性是非常好的，待产品固化后，可以用手去感觉一下。那些弹性不佳，粘结性不强的产品肯定不是国标的产品。后是在使用过程中鉴定。国标的双组份聚硫密封胶产品由于含胶量非常高，所以在搅拌、使用的过程中会感觉比较吃力；而普通质量的产品则不然，尤其是在搅拌过程中，我们会很容易感觉到，普通质量的双组份聚硫密封胶含胶量不高，其它物质含量较大，不会有吃力感。
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