






当客户在使用固定式升降平台的时候,一旦遇到突然升不起来或许上升力太弱时,那么这是何种原因所导致的呢?
1、是溢流阀压力调节不到位形成的,设备在出厂时已经调节到标准值,人为私自改动形成,此时可以查看设备说明书或许直接联系厂家,调整压力。
2、油缸内的组件除了问题,可能是密封圈的问题,查看是否有漏油现象。
3、电磁换向阀过于紧或内泄,处理方法是查看或替换阀组件。
4、液压油太少形成油面低,处理方法是加足液压油。
5、油箱的进油过滤器堵塞,处理方法是清洗滤油器。
固定升降平台在升降卸货过程中,升降台是由液压系统驱动,靠液压缸的工作压力要调整得尽可能小,只要能将靠车板和压车梁驱动与车辆接触上,然后将靠车和压车液压缸锁闭,就能保证车辆在翻转过程中固定不动。 如果固定升降平台压车液压缸一直处于锁闭状态将车辆固定死,益阳30吨固定剪叉式升降平台,当货物全部卸出后,30吨固定剪叉式升降平台价格,压车梁作用于车辆上的夹紧力就等于车辆所载货物的自重(约50t)才能平衡弹簧力。这么大的夹紧力肯定超出了标准允许的范围,严重影响了车辆的使用寿命。 压车部分采用了一种特殊的双活塞杆式压车液压缸,整个消除弹簧力的过程主要通过活塞杆1和活塞杆2的移动在液压缸内部就实现了,而且活塞杆2的可移动行程可设置为车辆转向架弹簧的压缩变形量,避免因活塞杆2移动过大造成活塞杆1带着压车梁松开太大引起车辆脱轨或掉道。 另外,将集成液压控制阀的阀组直接安装在压车液压缸上,省略了液压缸和阀组间的连接管路,避免因管路泄漏而出现压车液压缸不保压的问题。


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