




2、爆震传感器爆震传感器直接安装在汽缸上,由于直接受到发动机缸体上的温度变化或震动影响,因此要求具有较高的可靠性或稳定性。其检修工具“万用表”;
故障处理
1)判断依据
在发动机运转时,压力传感器厂家,连接好传感器导线,温州压力传感器,缓慢提高转速,同时用万用表的交流电压档进行测量,如果电压值随之升高,则表明传感器可能有故障;
在发动机运转时,连接好传感器导线 ,用小胶锤轻轻敲击进气歧管,同时用万用表的交流电压档来测量。如果电压指示值发生波动,则表明传感器有故障;
2)处理方式
将点火开关置于(OFF)位置,10s后拆下传感器接头,再将点火开关置于(ON)位置,密封罐体液位高度检测传感器,用万用表测量车上线束接头上信号输出和回路端子之间的直流电压,其值应符合规定(具体数值请查看维修手册),否则线路可能有故障;

E. 传感器功能确认:
a. 使用诊断软件或者零部件检测仪检测时
无故障显示;
b. 使用诊断仪采集数据(诊断仪需采集的变量
必须包含表1参数,并保存数据):
① 上电停机不起动时诊断仪监测的压差值为
0±1kpa,检漏压力传感器报价,对于1MPP2-1和31MPP5-1型号
(传感器上有标识)压差传感器,压差信号电压
为0.6905V±0.15(老化后精度为±3%)则为正常。
对于31MPP6-3型号(传感器上有标识)压差传感
器,压差信号电压为0.5±0.15V,则为正常;
② 发动机运行时(原地自由加速或路试)诊断仪监测
的压差值随着发动机运行呈线性有规律变化则

差压变送器的校准的方法
差压变送器 在工厂有广泛的应用,为保证其正常运行及准确性,定期检查、校准是很有必要的。现介绍一种不用拆除导压管就进行现场校准的方法。
一、准备工作: 我们知道 差压变送器 在应用中是与导压管相连接的,通常的做法,需要把导压管和 差压变送器 的接头拆开,再接入压力源进行校准。这样是很麻烦的,并且工作和劳动强度大,担心的是拆装接头时把导压管扳断或出现泄漏问题。我们知道不管什么型号的 差压变送器 ,其正、负压室都有排气、排液阀或旋塞;这就为我们现场校准差压变送器提供了方便,也就是说不用拆除导压管就可校准差压变送器。
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