导轨式升降平台采用绳卡固定时要按标准
导轨式升降平台的绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍，绳头距后一个绳卡的长度不小于140mm，并须用细钢丝捆扎，绳卡的滑轮放在钢丝绳工作时受力一侧，U型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡，钢丝绳受力前固定绳卡，导轨式升降平台生产厂家，受力后要再紧固。
但很多工地由于导轨式升降平台安全意识淡薄，采用绳卡固定时，绳卡数量、卡距、绳间设置、尾端长度等随心所欲，不按标准，致使本来只有80%-85%固接强度的接头打折扣，留下安全隐患。
导轨式升降平台各部位的钢丝绳应采用牢固的连接方式，如浇注、编织、锻造并应该采用楔形坚固件，池州导轨式升降平台，如采用U型绳卡不得少于3个，导轨式升降平台安装，绳卡数量和绳卡间距与钢丝绳直径有关。
导轨式升降平台电子控制开关使用频繁
轮胎：导轨式升降平台的轮胎经常来回移动，造成轮胎与地面直接接触磨损还比较大，使用时间建议不要猛转弯，超重等情况，防止轮胎和地面造成大摩擦。电子控制开关：在使用导轨式升降平台操作时时间，使用电子控制开关也是频繁的，由于经常按下，一旦发现按钮显示间歇故障等情况，要立即停止使用，检查并修理。
缸体：大家知道导轨式升降平台往往起到起升作用的就是缸体，而在长期的运动中，其磨损比较大，经常会有一些非标准的使用，比如：过载，部分负载等，会对气缸造成一定的损害。 泵站：保持水泵清洁，防止杂物进入，一旦泵站上方有灰尘圈，圈等疑问存在疑问，应及时更换，否则会影响使用导轨式升降平台。
密封件：密封件的磨损是一个很多设备都面临的问题，它主要是密封的缸体和活塞杆部件，大部分可选的密封性能，耐磨损，进口元件寿命长。很多在网上看到导轨式升降平台油缸漏油的情况，密封圈简直就是直接的问题。
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