




我国已经成很大的新能源汽车市场, TrendForce 集邦科技旗下研究品牌拓墣产业研究所新的研究显示,今年 1 至 9 月,我国新能源汽车销量接近 35 万辆,已经超过 2015 年全年总量,预计 2016 年中国新能源汽车销量将挑战 55 万辆。
繁华的新能源车市下,动力电池市场需求不断攀升。同时,受限于动力电池的使用寿命,未来报废的动力电池数量也极为庞大。
研究机构预计,到 2020 年我国动力电池市场需求将达 125 Gwh,报废量将达 32.2 Gwh,约 50 万吨;到 2030 年,动力电池报废量将达 101 Gwh,约 116 万吨。动力锂电池回收
工业和信息化公布新的信息显示,我国动力蓄电池累计配套量超过131GWh(吉瓦时),产业规模位居一。其中,仅在“十城千辆工程”推广期间生产的新能源汽车共计产生退役动力蓄电池约1.26万吨。此前,为推动新能源汽车发展,动力锂电池回收报价,科技部等多个部委联合发起了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,回收库存动力锂电池,计划用3年左右的时间,每年发展10座城市,每座城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,并终选出了3批共25座试点城市。
有预计,2020年我国退役动力蓄电池累计约为20万吨,长宁动力锂电池回收,至2025年将达78万吨。可以说,动力蓄电池工作仍面对较大压力。而如今,重要的退役动力蓄电池也重要集中在“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”的试点城市。动力锂电池回收
无论是再生利用还是梯级利用,动力电池回收的经济效益都比较低。
首先来看再生利用这条路径。相关研究文献显示,目前1吨磷酸铁锂电池回收的成本在8500元左右,动力锂电池回收价格,而回收所得市场价值仅为8000元,这意味着回收企业每回收一吨磷酸铁锂电池将亏损500元左右。
相对而言,三元锂电池因为含有大量的钴镍锰锂等金属,回收时的收益要高一些。但是由于钴是高毒性元素,并且废旧的三元锂电池化学性质依然很活泼,若操作不当,很有可能导致二次污染或者爆裂事故,所以其回收成本也更高,实际上回收活动的收益并没有提高。动力锂电池回收
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