橡胶减震垫
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橡胶减震垫 使用前提：橡胶有一定的硬度，但也可以压缩；所以橡胶减震垫的用法：用在允许一定幅度运动的设备上，不允许振动的设备/物件上不用；2) 减震原理：a) 弹性橡胶材料在收到冲击时能将部分动能转化为热能消耗掉，因而具有良好的减震和降噪性能；b) 吸收振动: 此类减震橡胶件主要是用于发动机与车身之间的连接，此状态下发动机是振动源， 减震橡胶的作用是吸收发动机产生的振动，橡胶防撞垫多少钱，避免传递到车身上，同时也减轻发动机自身的振动.c) 消减振动: 此类减震橡胶件主要是用于底盘与车身之间的连接，此状态下底盘车轮是振动源， 减震橡胶的作用是将路面与车轮产生的振动通过高阻尼作用迅速消减，防止振动通过底盘传递到车身；
橡胶减震垫用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较小，橡胶防撞垫加工，但其综合性能好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。橡胶减震制品主要有橡胶减震垫、橡胶空气簧、橡胶护舷、海绵和软木橡胶减震垫、弹性连轴节和挠性接管等几类。
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振性能
为了进一步考察制得的硅橡胶的减振性能及橡胶的阻尼值与减振效果的关系，本文选取了高阻尼硅橡胶、乙烯基硅橡胶和自制的高阻尼氯化丁基橡胶做对比材料，比较了三种橡胶的阻尼性能(图2(略))及其减震器的减振性能
是10 Hz下由DMA测得的三种材料损耗因子随温度的变化曲线。从图中可以看出，普通乙烯基硅橡胶阻尼值始终保持在0.05左右，阻尼性能较差；硅橡胶阻尼峰在―60℃附近，徐州橡胶防撞垫，峰值1.1，转变区以后阻尼值迅速降低。―40℃后进入阻尼平台区，在―50℃-75℃温域稳定维持在0.25以上；氯化丁基橡胶在－50-60℃出现很宽的阻尼峰，阻尼值为1 3，有效阻尼功能区在室温附近，但阻尼值随温度的变化很大。在应用温度范围内，橡胶防撞垫厂家，其阻尼值远高于其他两种橡胶。
是三种橡胶制成相同形状减震器，在相同振动台测试条件下，三种减震器的加速度传递率曲线。
对比三种减震器的振动台测试结果对阻尼减振机理进行进一步研究，可认为橡胶阻尼值对减振效果的影响主要产生在两个阶段：
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