双列角接触轴承价格-精工万转轴承-北海角接触轴承

串联配置，后置代号为DT（如70000/DT），串联配置时，载荷线平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。

双列角接触球轴承的特点是可以同时承受径向和轴向载荷的联合载荷，限制轴的两方面的轴向位移。与双向推力球轴承相比，这种轴承极限转速较高，接触角为32度，刚性好，高精密角接触轴承，可承受倾覆力矩大，广泛用于小汽车的前轮轮毂中（有的车型也用同尺寸的双列圆锥滚子轴承）。

背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），北海角接触轴承，背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。

调节常温轴向游隙的方法

   ①应用概率原理，轴向游隙大小由角接触球轴承各部件尺寸的径向和轴向公差控制。

   ②在设定施力的条件下，通过测量垫片或隔圈的轴向尺寸来完成。

丝杠轴承早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。然后，从预先准备的图表或直接测量的读数中取得正确的垫片或隔圈尺寸。这种方法既适合轴向游隙的调节，又适合预负荷的轴向调节。

   ③测量低速状态下角接触球轴承滚动所需的转矩，双列角接触轴承价格，决定轴向游隙是否合适，不管后轴向调节是预负荷还是游隙，这一方法都能适用。

　　对于斯太尔系列车桥，根据经验得知：中后桥角接触球轴承预紧转矩为13．4～20．1 N·m；前桥角接触球轴承预紧转矩为5～6N·m。

　　角接触球轴承的预紧转矩用轴头锁紧螺母保证，而后才能测量转动所需的转矩值和轴向游隙。

提供精密丝杠角接触轴承、主轴轴承、P5、P4、P2级角接触球轴承

其实，对于轴承的使用过程中，还是建议使用热感器随时监测轴承的工作温度，因为轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。这样的话也会引起不必要的麻烦和损失，引起轴承高温的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，双列角接触球轴承加工，负载过大，K轴承损环，间隙不足等等。如果不及时发现并处理会导致轴承报废。因此连续性的监测轴承温度是有必要的，无论是量测轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。