当日系韩系美系车都在推广低粘度机油时，为什么欧洲车特别是德系车却不使用呢？德系车的发动机大多都是涡轮增压机或者是大排量发动机，所以在设计时就考虑到发动机温度高时的热膨胀问题。为了预留热膨胀空间所以零件之间的缝隙就大一点，如果用了粘度低的机油在发动机低温状态下机油就会消耗过大，而且这些大马力的发动机对机油的高温抗剪切能力要求更高，低粘度机油不能达到要求，进口润滑油代理商，所以现在欧洲车也只能用0W-30的机油粘度（目前是这样），但是BBA已经开始启用0W20。
另外，汽车润滑油代理商，日系车也不是都用低粘度机油的，比如日产GTR用的就是0W-40的机油粘度，渭南润滑油代理商，雷克萨斯LFA用的是5W-50的机油粘度，所以根据自己实际情况来选发动机润滑油才是靠谱的
除车用和柴油机外，发动机油是汽车用食油量较大的种类。发动机油分成机油和柴油机油，全合成润滑油代理商，各自适用发动机和柴油发动机，海外如今愈来愈多选用的是通用性油，即发动机和柴油发动机通用性的润滑脂。伴随着成品油品质的持续提升 ，发动机油的使用期限愈来愈长，数的在汽车发动机中能够做到数十万公里（汽车发动机运作里程数）才拆换掉。汽车机油做为对汽车发动机具有润化减磨、輔助制冷减温等众多作用的商品，被称作汽车的"血夜"，但大伙儿了解汽车机油分成什么类型，又该如何选择呢？下面大家就一起看看吧。矿物油矿物质机油基是以石油提炼出而得，也就是石油明确提出了燃气、车用、柴油机、、燃料油以后，然后提炼矿物质机油基，终留底的是沥清。矿物质机油基颜色全透明贴片天线浅棕色，如同食用油的颜色。矿物质汽车机油的低成本但较非常容易空气氧化，即便 如今添加了许多添加物，但使用期限依然保持在六个月上下。合成机油合成机油一般分成全合成机油和半合成机油，全合成机油的优势取决于洁净度高、流通性强、减温工作能力好、能力优异。半合成机油的特性取决于不仅有合成机油的优势又比全合成机油划算。半合成机油的各层面主要表现毫无疑问全是要弱于全合成机油的，仅仅价钱上具备优点，拆换周期时间略短于全合成机油。 
为什么换下来的机油都是黑色的？
机油在发动机内部主要是润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑。这里面，燃烧的产物是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部天使用开始就已经变色了。不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。
不同品牌机油能不能混用？
每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，严重不推荐混用。
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