发电汽轮机与工业汽轮机的工作原理是相同的，但由于两者所驱动的设备不同，运行工况也有所区别，所以两者之间也有一些具体的差别之处。汽轮机改造公司小编为您介绍两者差别如下：
1、两者之间蕞明显的区别是发电汽轮机在并网状态时，是定速运行，转速始终为3000rpm。而工业汽轮机往往是变速运行，转速很高。
2、由于工业汽轮机的转速高，汽轮机改进方案，汽轮机的尺寸、体积和重量均可减小，工业汽轮机虽然体积不大，但不能从外观看就说功率就小，因为转速很高。
3、并网运行的发电汽轮机，因为是定速3000rpm运行，所以主油泵就由汽轮机主轴驱动，主油泵出口油压稳定。
汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机正胀差过大的原因：
1）启动时暖机时间短，升速太快或升负荷太快。
2）汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量低，加热作用弱。
3）滑销系统或轴承台板的滑动性差、卡涩。
4）轴封温度过高或轴封供气量大，汽轮机，引起轴颈过分伸长。
5）机组启动时，主汽压力、温度、流量参数过高。
6）推力轴承磨损，轴向位移大。
7）汽缸保温效果差，保温层脱落，机房汽温低。
8）双层缸的夹层中流入冷汽。
9）胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差。
10）多转子机组，汽轮机改造厂，相邻转子胀差变化带来互相影响。
11）真空及转速变化的影响。
12）各级抽气量的影响。例如一级抽汽停用，则对高差影响较大。
13）轴承油温太高。
14）机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响。
汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机胀差定义。
胀差：汽轮机转子与汽缸的相对膨胀差，称为胀差。汽轮机启动时，随着温度的上升，转子与汽缸分别以各自的死点为基准膨胀。汽缸质量大，单面接触蒸汽膨胀慢；转子质量小，汽轮机变工况改造，并旋转在蒸汽中，膨胀快；汽缸-转子的相对膨胀差称为胀差。
转子膨胀大于汽缸膨胀称为正胀差，反之称为负胀差。根据汽缸分类可分为高差、中差、低I差、低II差。
正胀差过大时应采取措施：
1）检查主蒸汽温度是否过高，适当降低主蒸汽温度；
2）使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机；延长暖机时间。
3）适当提高凝汽器真空，减小蒸汽流量；
4）增加汽缸加热进汽量，使汽缸迅速胀出。
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