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红五环空压机油中的金属元素含量基本不变 标明国产双酯型合成压缩机油具有优异的润滑性能。温氧化性能趋于稳定。由于供应商拒绝提供专用油的性能参数及理化指标。主要组分有烷烃、只能委托机构对专用油进行了理化分析。分析结果为其基础油是矿物油。同时含有量的氮、硫、氧的化合物。环烷烃、芳烃等。

高温温度是引起油品氧化的主要因素。氧化速度增加一倍，温度每升高10℃。压缩机运转时，压缩机油不需收机件的摩擦热，还要吸收压缩，因而压缩机油临时处于高温下工作。气体发生的压缩热。两者同时存在对油品的氧化有更为显著的加速作用。合成压缩机油正是为满足

2冷凝水及金属的氧化催化 水分和金属都是润滑油氧化的催化剂。这一需要而发展起来的近年来。而且用于往复式压缩机的润滑。合成压缩机油不只胜利地用于回转式压缩机的润滑。红五环空压机润滑油。同时减少了储藏油品和处理废油的费用。极性较大，由于耗油量少。因而摩擦因数较低，液膜强度较高，测得低粘度双醋承载能力同粘度矿物压缩机油的两倍。

导热系数较高。且比热较大，其热传导率比矿物油高15％。热容量比矿物压缩机油大5％~10%因而使用双酯不仅延长，还可降低油箱温度。换油周期。用国产双酷合成压缩机油取代矿物油型专用油经运行不同时间后进行跟踪监测。各项理化性能指标 共取样6次。一般理化性能、高新油使用827h后的粘度、酸值、残炭有一程度的增加（可能与新油使用前压缩机未清洗干净有关）但随着使用期的延长。

红五环空压机进口节流调节，既在压缩机进口管上安装调节阀，通过入口调节阀来调节进气压力。进气压力的降低直接影响到压缩机排气压力，使压缩机性能曲线下移，所以进口调节的结果实际上是改变了压缩机的性能曲线，达到调节流量的目的。和出口节流法相比，进口节流调节的经济性较好，据有关资料介绍，对某压缩机进行测试表明：在流量变化为60～80 %的范围内，进口节流比出口节流节省功率约为4～5%。所以这是一种比较简单而常用的调节方法。但也还是存在一定的节流损失以及工况改变后对压缩机本身效率有些影响。进口节流法还有个优点就是：关小进口阀，会使压缩机性能曲线向小流量区移动，因而可使压缩机在更小的流量工况下工作，不易造成喘振。

红五环空压机改变转速调节。当压缩机转速改变时，其性能曲线也有相应的改变，所以可用这个方法来改变工况点，以满足生产上的调节要求。离心压缩机的能量头近似正比于n2，所以用转速调节方法可以得到相当大的调节范围。变转速调节并不引起其他附加损失，只是调节后的新工况点不一定是点导致效率有些降低而已。所以从节能角度考虑，这是一种经济的调节方法。改变转速调节法不需要改变压缩机本身的结构，只是要考虑到增加转速后转子的强度、临界转速以及轴承的寿命等问题。但是这种方法要求驱动机必须是可调速的。

如卸荷阀损坏严重，则需更换卸荷阀。卸荷阀提前打开是不容易发现的一类故障，因为在启动前卸荷阀是处于关闭状态的，且在启动过程中卸荷阀也是慢慢打开的，空压机变频器维修，只不过打开的时间比机组设定的时间要早，可能只提前打开几秒钟，但会导致压缩机的启动电流增大，致使压缩机跳车。导致卸荷阀提前打开的原因是用于控制阀门动作的活塞杆和导向杆上弹簧弹性变小，致使控制系统并未给卸荷阀发出加载信号时，进气挡板在机头的真空负压的作用下被吸开，即压缩机提前加载，机组还未完全启动，以致电机一直处于高电流，无法进行星三角转换，导致空气开关跳闸。