我国是柴油机和柴油车生产大国，排放的颗粒物PM量大。据测算，2011年为62.1万吨，其中柴油机颗粒物排放量占85.4%，对空气污染严重，人们经常看到，在柴油汽车行驶尤其是发动、加速时，一股股黑烟喷发，人们掩鼻而过。采用美净宝装载机除黑烟装置，可以降低柴油挖掘机污染物排放达95%以上，并且具有自动再生控制;采用此项技术装置，对燃油无质量要求，使用维护也很方便。柴油挖掘机颗粒物捕集系统的研制成功，填补了我国此项领域的空白，对我国环保特别是治理空气污染具有重要的意义。
当前，已有很多客户给自己的宝贝柴油机配备了净化器来减少黑烟和污染气体的排放，可要想柴油机净化器能够有效的为柴油机保驾护航，那么我们就要像爱护柴油机一样，对净化器进行维护，加长它的寿命，从而节省更多的成本。那么怎样维护才能加长柴油机净化器的使用寿命呢，下面就让美净宝来为您支几招！！
首先，柴油机师傅们要根据车辆状况不同和使用情况不同来掌握清理积炭的时间，一般为工作50个小时左右，但对于那些黑烟特别浓的柴油机就要注意啦，这种情况下我们就必须缩短维护时间，同时对柴油机净化器进行维护和清理。
其次，在对柴油机净化器进行维护时，需停车等净化器冷却后，拆下固定螺丝，然后拆下V型抱箍，左右或者上下提动净化器，那么我们就可以看到滤芯了，取出已经饱和的滤芯，换上备用滤芯，固定好之后，机器方可继续工作！
再次，将取下的以饱和的滤芯进行高温再生，将净化器滤芯内蓬松的碳烟颗粒清洗干净后使用或者备用！
在进行柴油机尾气净化器系统设计时，力求满足以下设计原则:
(1)后处理系统必须能在各种可能的条件下工作。
(2)后处理系统不应对柴油机的动力性，燃油经济性产生明显的影响。(3)后处理系统应具有良好的工作可靠性和耐久性，系统的结构设计合理，大小适中，装卸方便。
(4)后处理系统对柴油机微粒具有明显的过滤作用，使柴油机微粒排放至少满足目前国内标准要求。
(5)再生装置能够对过滤体进行安全、可靠、有效的再生，并且工作稳定，不受柴油机运行工况的影响。
(6)再生装置不应对车用蓄电池的使用及其寿命产生影响。
(7)后处理系统应满足环境的要求，不能对环境造成二次污染。
(8)后处理系统控制方式灵活，便于司机操作。
(9)后处理系统的使用寿命和价格应能被用户接受。
美净宝柴油机尾气净化器产品由DPF+DOC构成，对柴油机黑烟颗粒及污染气体成份采取分段处理。柴油机使用尾气颗粒扑捉器（DPF）后，能有效拦截黑烟颗粒95%以上，排出烟色黑度低于林格曼≤1级。安装三元催化（DOC）对于柴油机尾气中的CO、碳氢化合物70%以上、氮氧化物的去除率为20%以上，能清理烟气中大部分味道。污染物排放标准可达到大气污染物第四阶段。