螺杆真空泵的定子很多人可能不太熟悉，它是橡胶做、用钢材作转子，这就决定了螺杆泵的失效形式，为此介绍磨损的方式也很重要，下面就给大家介绍一下真空泵定子的磨损方式：
一、冲蚀磨损：这是由于螺杆泵转子和定子之间液流所引起的，这种磨损也叫侵蚀磨损，在螺杆泵正常工作条件下，这也是磨损的主要形式之一。
二、磨粒磨损
1、这是由于转子橡胶表面受到磨粒的尖棱或螺杆的粗糙表面上坚硬的凸出部尖棱相接触，不平整及抽取液体中存在机械杂质而引起的。
2、磨损分干磨粒磨损和湿磨粒磨损，所谓湿磨粒磨损就是在磨粒和橡胶之间存在液体介质，干磨粒磨损就是在磨粒和橡胶之间不存在液体介质。
三、摩擦磨损：
1、只在摩擦因数很大而橡胶的撕裂强度很低的条件下才会发生，当干摩擦时，转子与定子摩擦发热，使橡胶温度升高，降低橡胶的撕裂强度。
2、发生这种磨损时，橡胶表层被撕裂、卷曲、拉伸，并从橡胶表层脱落，表层树脂老化、发黏，使橡胶从而使摩擦磨损加剧，定子迅速损坏。
四、 疲劳磨损：
1、是定子橡胶与转子上圆钝的对偶表面之间的摩擦力和接触应力都不太大的条件下产生的。
2、由于这种磨损和磨粒磨损在很多方面相似，有的学者把它看作磨粒磨损的一种形式，与磨粒磨损相比，这是一种低强度的磨损，即圆钝磨粒磨损。
螺杆真空泵的定子发生磨损的四种形式往往是同时发生的，但在不同工况下，以某种磨损形式为主，因此厂家的设计合理，会是定子的磨损率降到很低，制冷维修真空泵，从而就实现了设备寿命的延长。
真空泵吸力不足的解决方法：
1、打开加油口、再打开放油阀，水管真空泵故障维修，这时真空泵内的泵油大部分都能被排出，然后关闭加油口和放油阀。
2、真空泵的吸气口向大气开放，空转5秒，缸体内的剩余泵油容易被排出。
3、打开加油口，真空泵维修，再打开放油阀，然后排出泵油。
4、关闭放油阀，把的新油按规定量从加油口注入。
5、若是真空泵内的油污染严重的话，则需要加上少量新的泵油，再通过运行使其清洗干净。
6、换上新泵油后，让真空泵开始运转，等温度长高后再确认其极限压力。
7、若是污染极为严重，则说明真空泵底部油渣堆积很多，若是出现这种情况则需要进行分解清理，才能清理掉底部的油渣。
随着社会高新科技的发展，越来越多的行业对清理真空、环保等的需求更为严格，避免返油渗油的污染，因此干式螺杆真空泵得 到了快速地发展。 干式螺杆真空泵主要用于高纯粹的真空加工工艺过程，无油式真空泵维修，可处理含可凝性蒸汽的气体，含细微细颗粒物的气体。螺杆真空泵具有低消耗能、抽速大、使用期长等特性，因此广泛应用于石油化工、冶金工业、制药业、生物技术、造纸工业、电子光学工程等行业领域 螺杆真空泵由电机定子、电机转子、旋片、发动机缸体、电动机等主要零部件构成，在泵壳中作同步高速反向旋转而产生的吸气和排气作用的抽气设备 由于螺杆真空泵没有真空泵物质（真空泵油、水等），通过螺杆真空泵的气体未受真空泵物质的污染。这样螺杆真空泵下冷疑部分转化成过热蒸汽下冷疑，进一步提高溶剂类原材料的利用率，对螺杆真空泵下难冷疑的原材料特别有益 通过该流程配备，螺杆真空泵排污的废气中已基本可含工业废气。另外，螺杆泵排尽气体通过列管式冷疑器的壳程后，噪音也大大降低 螺杆真空泵与启动马达对比真空度低，抽供气量小，但容积精巧，便于安装，维护简单，移动方便，不环境污染，尤其在要求较高的场所使用也不错 因此在购买螺杆真空泵时要先确定要求工作的真空度，如果需求的真度高，选的螺杆真空泵就要高过需求的真空度，不然会达不到工作标准。
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