







6. 不要将电池深放电。
7. 铅酸电池没有记忆效应,充电之前不需要完全放电。
8. 电池每使用一段时间之后就应该及时充电。
9. 如果电池充完电后不能带动负荷,很可能是电池已坏,应该测试。方法见《测试》
部分。
% 放电率
100 80 60 40 20 0
0 20 40 60 80 100
% 充电率
10. [ 注:本条为译者加,资料来源:网上搜索,谨供参考 ]
电池容量与温度关系:成正比——温度越高,放电容量越大。
Ct = Ce * [ 1 + K ( t – 25 ) ]
Ct: 温度为 t ℃ 时的电池容量,
Ce: 温度为 25 ℃ 时的电池容量,

一旦发生火灾,所造成的损失不能以计,对人们生命和财产造成不可挽回的重大损失,所以给消防车赋予了重大的光荣使命,及时救火,抢救人们的生命财产安全。以往在人们的印象中,消防车的外观高大、威猛,出动时呼啸而至,救火救人,及时,快速。但这类消防车指的是消防专门开的大型消防车,微型电瓶消防车,其实这种消防车有时也有不得以的“苦衷”,因为对于一些偏远和狭小巷道,或是偏远山区和离市区较远的乡镇郊区,一旦发生火情,常常损失巨大。
在寒冷的冬季,社区微型消防车,燃油的流动性变差,润滑油的黏性增加,冷却水易.水罐消防车在严寒季节都易“抛锚”。因此,冬季消防车的防冻护理非常重要。
三、为了保证柴油的纯度,减少冰冻,二手电瓶消防车,还要经常清洗油箱,一般要求20天清洗一次,清洗时不能用刷子刷,只能用油或柴油清洗,若发现里面的纸质滤芯叶片变形较大或者烂穿时应换新件。
四、在消防车发动机内加入适量的防冻液,也可以起到御寒的作用,防冻液的加注应适量,千万不能忽视.在平稳的路面上打开引擎盖,容易看到防冻液罐的位置,而且防冻液的刻度非常明显.但需等发动机停止运转且完全冷却下来之后观察。
五、冬季易出现散热器冰阻现象.为避免冰阻现象的发生,消防车驾驶员可采取以下对策。先启动发动机,电瓶消防车,再加冷却水.应当先启动发动机并预热至40℃~50℃时,再熄火加水,并且要一次加满。
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