蜘蛛车-武汉福斯泰克公司-电动蜘蛛车

液压式底盘

研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了偏移。采用的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。

武汉福斯泰克科技有限公司长期从事于高空作业方案的解决，为广大用户提供、低成本的高空作业设备为己任，不断完善现有的产品，同时不断推出新系列产品，以满足不同客户的不同需求。

高处作业高度作业区各作业位置至相应坠落高度基准面之间的垂直距离中的值，称为该作业区的高处作业高度。* 其可能坠落范围半径R，根据高度h(此高度为基础高度)不同分别是：当高度h为2--5m时，园林蜘蛛车，半径R为3m；当高度h为5m以上至15m时，半径R为4m；当高度h为15m以上至30m时，电动蜘蛛车，半径R为5m；当高度h为30m以上时，半径R为6m。高度h为作业位置至其底部的垂直距离。

武汉福斯泰克科技有限公司长期从事于高空作业方案的解决，为广大用户提供、低成本的高空作业设备为己任，不断完善现有的产品，同时不断推出新系列产品，以满足不同客户的不同需求。

车载式高空作业平台性能

底盘：

        由发动机、车架、行走机构、转向机构等组成。考虑到工作可靠性、噪声、排放等方面综合要求，优选康明斯B3．3～C60型工程机械柴油发动机，蜘蛛车，该发动机为直列4缸水冷、自然吸气发动机，带全程调速器，运行平稳，具有热、比油耗低、排放污染少等特点。由于台车行驶速度低，综合考虑作业安全性和经济性，车架采用刚性连接式，不设悬架机构，轮胎选用高负荷实心橡胶轮胎。

行走方式为液压驱动，直接选用进口马达与减速机一体化的内藏式行走减速机，（剪刀车）设有快慢速两挡行驶速度，满足车辆在不同环境下行驶要求。在坡道行驶时行走机构具有自制动功能，同时还设离合装置，在出现故障时方便拖行。转向机构采用液压油缸驱动的连杆式转向机构。